都市快报 记者 翁汉俊 魏柯嘉 见习记者 祝景宁 金盈盈 综合新华社等报道

两次坠机惊人相似是否巧合？ 

航空专家：清晰指向潜在的控制问题 但下结论还早

中国民航局11日发出通知，要求国内运输航空公司于11日18时前暂停波音737 MAX-8（简称波音737-8）飞机的商业运行。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机发生坠机空难，机上157名乘客和机组人员全部遇难。

这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-8飞机发生的第2起空难。

波音737-8飞机因半年内发生两起空难成为焦点。

民航局通知停飞波音737-8 保证问题得到解决才“放行”

民航局11日在官网上发布通知，鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，民航局要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行。

民航局有关负责人表示，将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

全国政协委员、中国民航局副局长李健昨天说，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性。”因此，民航局今天做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。他强调，中国也是全球第一个这么做的国家。

李健还说，中国民航局已经向波音公司发函，并且还会派人参与相关的调查，对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。

李健透露，波音737-8飞机的设计和以往的波音系列飞机相比，有发生一些变化，“可能带来了风险的不确定性”。例如，保持飞行平稳的飞机迎角探测器就做了一些改变，在飞行时，如果这套系统的信号探测不准确，会带来飞行操作的困扰。“这种情况已经发生多次了。”

李健强调，作为监管部门，中国民航局一定会保证问题得到解决才“放行”，要求波音公司对之前出现的一些问题必须给出明确的答复。“我们会本着为公众安全负责的态度来应对这个问题，只要‘放行’就必须要有依据，不放也有不放的道理。”

大量乘客想避开 波音737-8 全球航空公司有的停飞 有的继续飞

波音737-8机型半年两次失事，打击了用户对这种机型的信心，波音公司股票价格应声下跌7%。

埃塞俄比亚航空公司11日发布公告说，由于发生坠机事故，该航空公司已于3月10日起暂停运行所有波音737-8机型客机，复飞时间有待进一步通知。

开曼航空公司也宣布将在事故调查期间停飞该型号两架客机，“把乘客和机组人员的安全放在首位”。

印度尼西亚交通部航空局长宝拉纳11日说，受埃塞俄比亚飞机失事的影响，印尼交通部宣布暂时停止波音737-8的飞行。

去年10月印尼同机型飞机失事后，印尼交通部一直在关注这一型号飞机的情况。宝拉纳说，这一决定将持续到调查结果的公布。

全球也有不少航空公司表示不会停飞波音737-8。

航空分析员亚历克斯·马舍拉斯说，现在有大量乘客想要避免乘坐波音737-8执飞的航班，但美国西南航空公司明确表示，不允许乘客免费更换其他机型的航班（比如换成波音737），理由是“西南航空公司已使用波音737-8飞机安全飞行了31000个航班。”

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