防止拼装车上路有明确规定

也有人担心，“五大总成”再制造的解禁可能会使得拼装车“死灰复燃”。业内人士认为，如今汽车已进入了家庭消费的时代，拼装车的问题不再突出。

为了保证行车、用车安全，防止拼装车上路，新《管理办法》还对相关行业的回收拆解企业等各个部门和执行环节做出了合理有效的规范，在制度层面为安全做出了足够强的保障。

允许“五大总成”再利用，并不意味着放松安全监管。实际上， “五大总成”只能卖给符合条件的再制造企业，不是什么企业都能随意利用废旧零部件。按照规定，回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等信息，并上传到回收信息系统，保证来源可查、去向可追。

尚未正式执行 落地还要再等等

现在草案虽然通过了，但还没正式公布实施。商务部相关人士透露，今后将会同有关部门抓紧制定实施细则，对回收企业资质认定、回收拆解行为规范、零部件回收利用行为规范等条款做进一步的细化，让新规尽快落地生根。

浙江元通物资再生拆船有限公司一位工作人员透露，听说了这个新规定，但目前还没接到任何通知，私家车报废还是按照旧规定在执行，国三排放标准的柴油车倒是有杭州市政府的补贴。

另外，想报废新能源汽车的，可能还要再等等。官方称，新能源汽车近年来发展迅猛，但还没进入大规模报废阶段，和传统汽车回收拆解相比，存在特殊性。因此，报废新能源汽车回收的特殊事项，还要另外制定管理规定，给探索完善新能源汽车报废回收制度留出空间。

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