杭州与上海对话：

城市大脑让城市管理和运营更有效率

事实上，自2016年杭州开始建设“城市大脑”以来，交通管理上带来了长足的变化，2018年交通拥堵指数从全国排名前三降到了第57名。

今年9月，杭州城市大脑V2.0迭代升级，更是开启了杭州城市交通管理现代化、警务机制数据化的深度变革。作为城市大脑交通治堵领导小组副组长，孔万锋说，城市大脑正在赋能城市的管理。

目前，城市大脑V2.0每两分钟便对城市道路交通状况进行一次扫描，实时感知在途交通量、延误指数、拥堵指数、快速路车速等7项“生命指标”，并对可能发生异变、突变的交通趋势，提前作出警示，为指挥人员采取交通诱导和调整交通组织、勤务部署等应对措施赢得时间，占据先机。

“通过对现有3400多路球机监控进行升级改造，使城市大脑V2.0能自动发现110种警情，并形成97种闭环处置模式，实现了城市道路交通360°全景监控。全天候自动巡检，第一时间自动报警。”孔万锋说。

与杭州一样，上海市浦东新区的城市大脑也在实践方面取得了不错成绩。就在11月6日，习近平总书记前往该区城市运行综合管理中心考察了城市大脑的建设，并给予了高度肯定。

在昨天的会上，浦东新区城市管理行政执法局局长徐惠丽也介绍了“城市大脑”的建设工作。

“从今年1月份紧锣密鼓地推进，现在已经覆盖了城市管理的六大领域，包括城市设施、城市的日常运维、城市执法等。”她说，现在已经开发了一系列的日常管理场景，包括专项化场景。比如，“绿色”渣土车的管理，集合了区域层面的资源，真正做到事前审批、事中事后监管，以及在监管过程中，运用大数据分析的方法和视频智能分析的方法来提高管理的效能。

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