不过，股价过快上涨也引起了监管层的关注。在拉出连续第6个涨停板后，成都路桥公告“公司股票自2018年7月19日至7月26日期间，股票收盘价格已两次达到深圳证券交易所规定的股票交易异常波动标准。公司将就近期公司股票交易的相关事项进行必要的核查，待公司完成相关核查工作并披露核查结果后复牌”。

前期股价8连板的斯太尔，于同一天（本周四）发布异常波动停牌核查公告，这也为上述这两类强势个股的前景蒙上了一层阴影。

那么，基建股能复现2009年行情吗？杭州某券商投资顾问指出：“低价股与基建股的强势上涨，对于活跃市场人气、吸引增量资金十分重要，但是对于基建股能否复现2009年行情，并带动A股走出一轮大级别行情目前还很难说。历史不会简单重复，我们知道当时A股的那波‘4万亿行情’是发生在2008年A股大跌后（彼时沪指年跌幅达65．39％），当时的市场资金主要投入基础设施等领域，基建股的大幅拉升也就不足为奇。而此次管理层再三强调坚决不搞‘大水漫灌’式强刺激，意图扩大内需、支持小微企业。在这样的背景下，基建股行情未来能走多远还是充满未知数，投资者应该理性投资，不能盲目追高。”

至于低价超跌股的异动，该投资顾问同样认为，低价股的暴涨“炒作的成分”仍占据主要。实际上，目前不少低价股基本面极差，跟垃圾股无异；只不过由于前期跌幅巨大，游资进入狂拉爆炒，引发市场关注。目前，两大龙头斯太尔和成都路桥被特停，其实对投资者已经起到了一定的警示作用。对于这类股票，忌追高，而是应该更多地从基本面去分析公司是否具备投资价值。

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