诸多车型“高开低走” 带不动销量

品牌形象难拔高

借着科鲁兹这样的拳头产品，雪佛兰品牌曾经一度火爆。不过，在后续产品引入以及品牌提升方面做得并不尽如人意，导致利润空间难以增长，也难以应对消费升级的趋势，正所谓“逆水行舟不进则退”。

雪佛兰曾经有几款热门车型卖得还不错，比如属于B级车的迈锐宝，用低配车型的价格卖B级别的车子，让理性的消费者认为物超所值。不过，当时月销量1万多辆的成绩，跟普遍有3万多元的优惠有很大关系。2015年美版迈锐宝引进，叫迈锐宝XL，可惜销量一直起不来。降价还对保值率造成极大的杀伤力，“降价才被认可，这本身就有损品牌力。”杭州汽车圈一位资深媒体人评价道。

探界者作为雪佛兰旗下定义为中级SUV的车型，去年4月份上市，还有着不小的热度。原因有两点：一是，这款车型是与昂科威同一平台下的产物；二是，这款车在美国的销量相当好，细分市场一直稳居前三，口碑可想而知。

不过，这款探界者以17.49万元的起售价在国内一上市，就开始了一路低迷的状态。

上市不到半年，探界者中控架生锈的投诉被爆出。不少车主在论坛中表示，特意检查了一下自己的车，发现有生锈的情况，主驾和副驾下面的铁架焊接点周围都有锈迹，用手摸可以摸到锈粉。一石激起千层浪，原本就岌岌可危的销量此后更是到了低谷。

这几年，雪佛兰诸多车型的“高开低走”行情，虽然展现了厂家想品牌向上的意愿，但消费者并不认可这种自我拔高，结果车价跳水反而影响到品牌的形象。总而言之，品牌的提升绝非一朝一夕的事，揠苗助长还不如在现有的定位上把产品力做实，初级消费者并不会凭空从市场中消失。

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