价格战，一点也不新鲜。这两年，车市增速放缓，为了完成厂方的销售指标，全国各地的4S店都在上演着各式各样的降价狂潮。

    不过，在从前，大部分降价似乎都是经销商各自为政的小打小闹，厂家始终都是岿然不动。

    而到了今年4月，上海大众突然点起了战火。在上海大众宣布全系车型调价优惠之后，长安福特、北京现代也火速跟进。

    一场从未有过的“官降”之战似乎就要就此拉开序幕，而在看似“喜大普奔”的热闹背后，是销售数字对厂家、经销商的持续绑架。

    “神车”宣布调价

    对手火速跟进

    4月初，各个厂商都忙着发布新车，但是上海大众却曝出了要降价的消息。这让人们非常意外，因为大家都知道，大众旗下的几款车型这些年一直持续热销，而且价格坚挺，甚至某些车型在今年年初依然存在加价销售的情况。

    正是因为一贯强势，大众车也被誉为“神车”。

    但是，“神车”竟然要降价了。

    从上海大众发布的消息看，此次Polo家族价格降幅力度最高达到万元。其中New Polo风尚版价格直降10000元，New Polo舒适版与豪华版、Cross Polo零售价也下调8000元，而Polo GTI也将享有8000元优惠。此外，途安全系车型零售价格也直降10000元。与此同时，途观、帕萨特有10000元优惠，凌渡最高8000元优惠，Lavida家族最高优惠达5000元。

    “神车”都降价了，其他品牌还怎么坐得住？

    没过几天，这两年风头正劲得长安福特也发话了：为了庆祝全新锐界上市，在4月30日前，购买长安福特旗下全系车型（新蒙迪欧和锐界除外），均免除购置税。粗略计算一下，长安福特从嘉年华到翼虎，售价范围大概是10-30万元，由此免掉了1-3万元的购置税，力度甚至是超过了上海大众。

    直接降价、免购置税，这两个招数都被竞争对手用过之后，北京现代选择在车贷上做文章，宣布除ix25之外的全系车型2年免息，而全新上市的第九代索纳塔，更是推出了3年免息的车贷优惠。

    德系、美系、韩系，这一轮的官降，涵盖了市面上最主流的几个品牌。这种前所未有的官降，也是撩拨得消费者异常兴奋。

    记者在上海大众浙江申浙店了解到，在官方降价消息发布之后，这家店的客流量比往常增加了不少，成交量也十分可观。一位负责人告诉记者，虽然此前店内也有不少优惠活动，但是到店客户普遍觉得厂家降价更实在更靠谱，因此不少本来还在观望的客户，都在这个时候纷纷下单了。

    任务重需求软

    降价成为猛药

    为什么这些汽车厂家会选择在此时进行前所未有的官降？在谈论这个问题之前，我们不妨先看一些数据。

    据中国汽车工业协会统计，今年1月乘用车产销分别完成196.93万辆和203.8万辆，与去年同期相比，乘用车产销分别增长15.1%和10.4%。2月汽车产销163.18万辆和159.33万辆，环比下降28.65%和31.31%，同比下降0.38%和0.22%。

    3月经销商库存预警指数为67.5%，比2月上升了16.6个百分点。3月份市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点，有63.2%的经销商认为3月份总需求量相比上月有所下降。

    综合这几项数据不难看出，到了3月，全国经销商都面临巨大的库存压力，而更可怕的是，市场需求并没有因此而增加。与此同时，基于2014年中国车市的继续增长，不少汽车厂家对今年的销量目标都有着美好的预期，任务数上调，那是一种必然。

    一面是持续增长的任务，一面是并无增加的需求。为了拿下客户完成任务，经销商老早就坐不住了，一场接一场的团购会，价格明里暗里都降了不少。而这一切，厂家并非不知情，去年年底，不少车企给经销商“发红包”，也正是为了补贴4S店为了销量牺牲的利润。