4月8日，阿里巴巴对外宣称整合旗下汽车相关业务，成立汽车事业部，原聚划算总经理王立成出任汽车事业部总经理，号称通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全产业链汽车电商O2O一站式服务。

    这是继今年3月12日，阿里宣布与上汽集团合作，合资设立10亿元互联网汽车基金之后，阿里在互联网+汽车上的第二个大动作。

    仅仅在5天之后，也就是4月13日，由阿里巴巴旗下阿里YunOS与汽车导航企业共同研发的一款名为路畅YunOS智能车载导航终端在淘宝天猫全球限量首发。

    回顾这些年阿里进入汽车业的轨迹布局，阿里巴巴从默默耕耘到高调发力，在行业人士的眼中，整张阿里汽车蓝图已经慢慢清晰，阿里正在下一盘很大的棋。

    五年磨一剑回顾阿里进军汽车业轨迹

    过去5年时间，阿里巴巴已经渗透到了汽车用品、新车销售、地图导航、汽车金融、二手车等多个业务板块，而且从2014年下半年开始密集爆发，不妨让我们来简单梳理一下它的足迹：

    2010年9月，205辆奔驰Smart在淘宝团购是淘宝整车电商的开端。

    2010月12月，吉利进驻天猫商城，成为天猫首个汽车品牌旗舰店。

    2012年11月，新车销售第一次进入双十一购物节。

    2013年5月，阿里巴巴以2.94亿美元的战略投资成为高德第一大股东。

    2014年2月，阿里巴巴宣布将全资收购高德。

    2014年7月，阿里与上汽达成“互联网汽车”战略合作。

    2014年7月，第二届天猫汽车节，阿里联合小微金融，推出余额宝购车。

    2014年8月，阿里宣布与广汇汽车共同打造二手车O2O交易平台。

    值得一提的是，今年3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的"互联网汽车基金"，共同打造"跑在互联网上的汽车"。该基金的成立将推进"互联网汽车"的开发和运营平台建设。据悉，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。

    业内人士分析，上汽携手阿里，表象只是“互联网汽车”，背后是上汽集团从战略规划、流程管理、产品研发、生产制造、信息流通、营销模式的全体系互联网化再造。

    而对阿里来说，经过近几年的资本运作，已经掌握了支付、地图、用车、社交、娱乐等几大车主应用关键入口，但竞争对手当中不管是国内的百度、腾讯，还是国际的亚马逊、谷歌，在汽车行业的布局大体已进入收网阶段，尽管阿里的整体产业链布局更加丰富，但在汽车行业的垂直渗透方面仍有差距。

    单独成立汽车事业部

    提供一站式“车主+”服务

    4月8日，阿里巴巴再抛“重磅炸弹”，对外宣称整合旗下汽车相关业务，成立汽车事业部，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全产业链汽车电商O2O一站式服务。

    这是继上个月12日，阿里与上汽集团合作，合资设立10亿元互联网汽车基金之后，阿里在互联网+汽车上的第二个大动作。

    新成立的部门负责人，由原聚划算总经理王立成出任。王立成在接受采访时表示，两会时李克强总理提出“互联网+”，我们想做的是“车主+”，围绕车主的车生活罗列出16个场景化的营销和导购，即16S(scene)，比方说新车、二手车、认证的配件、代驾、汽车租赁等16个场景。

    那么阿里汽车事业部究竟是做什么的?王立成的解释是这样的：“准确地说，就是以车主为中心、整合各种资源为你服务。比如说你的名字、汽车型号、牌照号码，以你为中心，把与你汽车相关的所有服务，不管你在哪个城市、什么场景下，不管是买新车、二手车、轮胎、 更换机油、维修保养等等，包括汽车的配置和O2O，我们都会帮你配置好。”

    据了解，目前阿里汽车事业部分为五个团队：一是整车和二手车团队，包括整车的发布、二手车的交易以及资质的认证、4S店的预约、分期付款、理财、大额支付等链路；二是O2O团队，主要涉及到机油、电瓶、贴膜、导航、轮胎等线上买线下安装的部分；三是汽车配件团队，负责香水脚垫等不需要安装的用品；四是App开发和创新团队，最后一个是营销团队。

    也就是说，除了卖车，“阿里汽车事业部将融合阿里旗下各方优势资源，集中优势力量以车主为核心来提供一站式‘车主+’服务。”王立成称。

    据王立成介绍，目前宝马、凯迪拉克等近50家主流车企已与阿里汽车合作。同时，阿里已整合近1万家4S店、近2万家汽车售后服务网点等各类O2O合作资源，涵盖新车、二手车、本地化服务、汽车商品等汽车电商各环节。

    一位业内人士称，作为阿里，其电商平台体量足够大了之后，权重业务一定会谋求部分独立，往精细化纵深发展是趋势，包括内部管理、资源争取、权限等，以此来谋求突破。