552公里快速路高速公路 400公里轨道交通 

350公里铁路线 3大水陆空枢纽工程

都市快报 见习记者 黄煜轩 通讯员 范杨

不知不觉，G20杭州峰会已经闭幕两年多，2022年杭州亚运会离我们越来越近了。今天的杭州，正处于“后峰会，前亚运”时代的关键时期，城市发展正迎来不可估量的历史机遇，打造“独特韵味 别样精彩”世界名城成为杭州城市发展的新目标。

俗话说“千古百业兴，先行在交通”，城市的发展离不开交通的助力，加上2022年杭州亚运会的日益临近，对于城市交通基础设施也提出了更高的要求。在这样的背景之下，“5433工程”应运而生。

“5433”是一张宏伟的交通蓝图 总投资超过5000亿元

和过去一些以数字代号命名的工程一样，“5433工程”的每一个数字，背后都蕴藏一张宏伟的交通蓝图，读懂这些数字，或许你就能读懂杭州这座城市未来的交通。

“5”，代表着杭州将新建总里程552公里的快速路和高速公路。其中，快速路新建282公里、高速公路新建270公里。待这个“5”建成，杭州将形成“四纵五横三连十一延”的快速路网，总长达464公里，而高速公路路网总里程也将达到902公里。

“4”，代表着在杭州城里上天入地的轨道交通线网。根据计划，到2022年杭州亚运会开幕前，杭州将新建总里程约400公里的轨道交通线网，目前这400公里的轨道交通线网基本都已处于施工推进状态，2022年前将陆续建成。届时，杭州市内将形成由10条地铁线、2条市域线和1条机场轨道快线组成的轨道交通系统，总里程达516公里。

第一个“3”，体现的是杭州将新建4条总里程达350公里的铁路线，包括已建成的杭黄铁路、近日正式开工的杭衢铁路建衢段、即将开工的湖州至杭州西至杭黄铁路连接线和杭温铁路二期。此外，杭州还将加快杭武铁路（杭州-临安-绩溪段）、杭州萧山机场高铁引入线路、沪乍杭铁路、金建（金华-建德段）铁路的前期工作，未来杭州将初步形成“一轴两翼双十字”的铁路总体布局。

第二个“3”，涵盖了水陆空三栖，分别是水上的京杭运河浙江段三级航道整治工程（运河二通道）、陆上的杭州铁路西站枢纽和服务于空中的萧山机场T4航站楼及综合交通中心项目。这三个项目中的萧山机场T4航站楼及综合交通中心项目已在热火朝天地建设中，杭州铁路西站枢纽的站房主体部分也将在今年年内开工建设，预计2022年亚运会前建成并投入使用。

由这四个数字构成的交通工程，涉及项目300多项，总投资超过5000亿元，目标是让杭州交通来一个脱胎换骨的大发展大变样大提升，为2022年亚运会提供支撑和保障，为构建现代化综合交通运输体系、打造亚太地区重要国际门户枢纽打下坚实基础。

一流的交通设施是世界名城所应有的 更让每一个杭州市民翘首期盼

路通则百业兴，路顺则百事通。无论是国内的北京、上海，还是国外的纽约、东京和首尔，几乎每一座世界名城，都有着与城市规模、人口数量相匹配的一流交通设施。而正在努力打造“独特韵味 别样精彩”世界名城的杭州，城市规模在不断扩大，常住人口总量持续多年高速增长，这样一座人口总数即将突破千万的大都市，对一流交通设施的渴求不言而喻。

这种渴求，在不少杭州市民的身上体现得尤为明显。家住文晖路的市民小王，工作单位在大江东一带。由于每天的通勤距离较长，而公共交通也不能直达，他一般都选择自驾上下班：“可自己开车也不舒服，去大江东路程很远，而且江东大桥收费站这里经常会堵车，开到单位已是筋疲力尽。”

去年得知江东大桥将取消收费的消息后，小王激动不已：“虽然江东大桥收费站移建之后，高峰期可能还是会堵，但整条路开起来很通气，我早上也能多睡一会儿了。”

“不过，我更期待大江东的地铁快点建成。”小王说，他家和单位的两头分别是机场快线和地铁7号线的站点，未来地铁7号线通车后，他可能就要抛弃自己的小车乘坐地铁上下班了，到机场快线开通后，上下班之路还将更快。

“以后地铁、快速路开通后，不仅是上下班，去机场或者坐火车出差都会很方便，我想想都觉得很激动。”小王表示，当去年10月他在《都市快报》上看到“5433工程”的消息时，便对此充满了期待。

小王的一番话，或许正是很多杭州市民心声的表达，过去曾被交通拥堵困扰的杭州市民，对一流的交通设施尤为期待。

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