11月19日下午，“立体交通幸福生活——2011聚焦杭州都市经济圈”大型联合采访团抵达建设中的萧山大江东新城。隔着浩瀚的钱塘江，对面就是海宁的盐官古镇，汹涌的潮水下面，一条贯穿江底的钱江隧道正在忙碌地施工中。作为目前世界上直径最大的隧道之一，外径为15.43米、全长4.45公里的钱江隧道，其西线已于今年5月份贯通，下个月初，世界上最大直径盾构机将调头由北岸向南岸开挖。

钱江隧道是整个钱江通道及其

这将改变目前从萧山大江东地区前往嘉兴、上海方向，需上钱江二桥走沪杭高或上钱江六桥经绕城高速转沪杭高速，这两种都要绕远走一个V字形的行车局面。

“整个钱江通道及接线工程将有望在2013年年底建成通车。建成后，预计每天车流量6到8万辆，海宁到萧山的距离可以缩短半小时，绍兴到嘉兴的距离也能缩短半小时。”工程负责人向联合采访团记者们介绍，届时，钱江通道及其接线工程成为继杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江大桥之后连通杭州湾的第三通道，车辆走钱江隧道穿过钱塘江，大约只需3分钟，然后便可上杭浦或沪杭高速，前往上海。

这也意味着，今后从大江东新城，沿钱江通道，去嘉兴、上海、绍兴等地都十分便利，对把大江东新城打造成杭州的浦东，以及杭州接轨大上海、融入长三角，都有非常重要的意义。