赵先生的律师拿出多份公证书、双方会谈纪要，称2009年6月，维修中心通知提车，赵先生在查看车辆维修情况时，发现车辆“大边”（术语，即车子的边框）没有依照合同换成新的，轮胎上有鼓起的大包，维修中心也不肯依照合同出具车辆合格的数据检测报告。 之后双方多次接触，情况没有很好地改善，因此赵先生不提车，不缴款，是有道理的。 “买这么贵的车，就是相信法拉利这个品牌，没想到会遭遇这样的事情。”赵的律师说，先是定损虚高，后是修理不到位，付了那么多钱，却得到这样的服务。 维修中心律师否认定损虚高，称维修中心是为了给客户最好的车辆，因此提出的定损当然从高的方面考虑。同时拿出两份检测报告，证明维修过的车辆符合法拉利公司技术要求。 律师承认，“大边”确实没有更换，不过这是保险公司认可的，保险公司认为“大边”无需更换，维修即可达到目的，维修中心是严格按照保险公司出具的单据进行维修。 之后的维修款也将“大边更新”这一项删除，因此最后的维修款从原定的134万余元，降至131万余元，赵先生给了钱，就表示他认可了这个结果。 赵的律师反驳，当时协商的时候为什么不拿出检测报告，报告明显是后期补办的。 维修中心律师解释，按照行规，检测报告要提车的时候给车主，赵先生不提车，当然不能给报告。 赵的律师说，约定的检测报告应该由权威第三方提供，而不是由检测中心自己提供，“既做运动员，又做裁判员，没有公正性。” 维修中心律师又拿出法拉利公司的授权书，证明维修中心的检测报告符合法拉利公司的技术标准。 双方争执不下。 法官问，是否愿意调解，双方律师都说愿意，赵先生的律师提了两个条件，一、交车（符合出厂条件），二、赔偿，维修中心律师摇头，交车可以，赔偿免谈。 调解失败，法官择期宣判。 庭后，赵先生接受采访，语气无奈：“定损难，修理难，没想到一辆车耗费了那么多时间和精力。” 赵先生的司机透露，老板还有一辆保时捷跑车，很长时间找不到保险公司愿意承保，最后还是托了关系才做了保险。 | 
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