昨天下午2：00，余杭法院良渚法庭开庭审理一起法拉利F430跑车索赔案，车主赵先生（因个人要求，隐去具体身份）据说是杭州第一位拥有黑色法拉利F430的车主。 赵先生说，车子是2005年在杭州法拉利专卖店买的，这是当时的最新车型，花了275万元。 但是，这么贵的车他只开了两年。 2007年5月12日，赵先生开着这辆法拉利F430在杭新景高速公路建德段出了事故，车子撞向左边的隔离栏，车头几乎完全撞扁。交警认定，赵先生驾驶不当，负事故全部责任。 事故之后，因为法拉利的底盘很低，高速交警的拖车拖不了，最后还是找来了法拉利专门的拖车公司，直接拖进了杭州法拉利、玛莎拉蒂特约维修中心——杭州骏飞汽车维修服务有限公司。 赵先生说，从那时起，他就再没摸过这辆车，而是陷入了一系列涉及定损、维修的纠纷之中。 5月12日，车子进了维修中心，就没了消息。 其间，赵先生曾询问维修中心为何不定损，得到的回复是，车子损伤比较大，要拉到北京请专家检测，需要时间。 之后法拉利中国总监也曾来到杭州处理此事，明确要求维修中心尽快定损。 3个月后，第一份定损报告出来，总共需要的维修金额为280余万元。 保险公司认为，这个数额太高，不能接受。 其间，赵先生多次催促维修中心和保险公司，要求尽快定损，开始修理。 维修中心出具了第二份定损报告，维修金额降至170余万元。 保险公司仍然不接受。 双方争执不下，修车只好无限期延后。 这一拖，就是一年。 2008年8月，赵先生终于得到通知，经维修中心和保险公司协商，定损金额为134万余元。 11月3日，赵先生和维修中心签了汽车维修合同，合同约定，最迟交车时间是2009年2月25日，若超过时间没修好，维修中心支付给赵先生1万元/天的损失。 提车时间到期，双方却因为维修质量问题起了争执，赵先生认为维修不到位，拒绝提车，维修中心认为，维修质量合格，赵先生拖延支付维修金，属于违约。 2009年7月14日，在维修中心和保险公司的催促下，赵先生支付了131万余元的维修金，却依然拒绝提车(车子至今停在维修中心）。 2009年8月底，赵先生将维修中心告上法庭，要求对方交付“符合检测标准的车辆”，并依合同赔偿损失236万元（按照1万元/天计算，加上其他损失）。 维修中心也把赵先生告了，要求他赔偿逾期提车引起的车辆保管费，以及维修费的滞纳金共计10多万元。 昨天下午，双方律师当庭激辩三小时，争论焦点：“车子到底有没有修好”。 | 
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