低空领域有掘金空间吗？各方看法截然相反

    虽说程伟士的公司还没拿到运行资质，但对于低空经济，他心里早有了盘算。

    在浙江白领氏通用航空有限公司的官网上，记者看到了不少与飞行相关的业务：如飞行培训、观光旅游、私人飞机、商务包机、航空器托管等。

    其中，飞行培训是程伟士最为看重的。在其公司内，不仅他自己拿到了飞行驾照，还有一位取得美国联邦航空局（FAA）以及中国民用航空局（CAAC)教员执照的年轻飞行员。

    “这个业务主要针对飞行爱好者，现在的‘富二代’玩厌了高尔夫、跑车、游艇等，应该对直升机会比较有兴趣。”他说，不论对方会不会开飞机，都可以自己上机体验一把，当然他们还提供直升行私商照培训服务。

    “最便宜的飞机，每小时的租赁时间也要在5000元以上。”

    记者还了解到省内另一家通用航空公司——新洲通航，他们的飞机基本上都停在千岛湖，在杭州凤起路有一个办事处，主接杭州业务。

    据了解，新洲通航早在2008年就拿到了民营通用航空的相关资质。

    对于记者的采访要求，“新洲通航”老板赵先生显得很低调。

    “我们几乎没有业务。”他的话中，更带着一丝无奈。

    和“白领氏通航”公司类似，“新洲通航”在私驾培训、空中游览、出租飞行、公务飞行、空中广告等方面都开展了相关业务。

    “主要是浙江的硬件条件还不具备，一方面市场培育还不够，对于商家还是消费者来说，飞行成本都太高；另一方面，浙江没有足够的小机场，杭州只有浙医二院可以停直升机；其他能停的地方，离中心城市都太远。”