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朝晖路怎么成了共享单车的“停车场”?
2020-03-12 07:17:28杭州网

都市快报讯 读者黄先生近日向快报“民意直通车”反映:朝晖路上放满了共享自行车,近千辆都有了,路都没办法走了,怎么会这样?

黄先生就住在朝晖附近,每次出门买菜、去医院配药,都会从朝晖路经过。“这两天我骑车经过朝晖路,发现路两边停满了共享单车,毛估估有上千辆。”黄先生说,“平常我偶尔也会骑共享单车,但是这么多车都放在这里,不正常啊?也不见有人骑,这不是占用道路资源么。而且,别人想要停车也停不进。所以我来向你们‘民意直通车’反映一下,是不是得把这些车都清运走?”

朝晖路怎么会变成共享单车的“停车场”?

现场探访

1500米长的路两边

共享单车停得密密麻麻

周一上午,我从报社出发,沿着中山北路一路向北,骑过中北桥之后右转,就来到了朝晖路。

朝晖路就在京杭大运河旁边,东西走向。虽然已经是中午,但朝晖路上的车流量依旧不小。一路骑行至上塘高架桥下,大概400米。这一段的路,人行道相对较窄,停车框内停着不少非机动车,绝大部分是电动车,其中也穿插着几辆共享单车,没有共享单车扎堆的情况。

我穿过上塘路继续沿着朝晖路向东骑行,发现路面与两侧人行道明显变宽了,非机动车停车的空间也变得宽余起来。但正如同黄先生所说的那样,我一眼就看到了停在路旁的一长串共享单车。

上前仔细观察,发现这些共享单车看上去都比较新,颜色也几乎一样,车头统一朝外,排得整整齐齐,并不像有些地方那样横七竖八地胡乱摆放,应该是有人打理过的。

从上塘路到建国北路,这段朝晖路大概1500米,路两边密集的共享单车群几乎随处可见,几乎塞满了路面上所有非机动车停车位。车辆虽多,但来借车的人很少。

原路返回的路上,我和附近的居民聊了聊。

在一家超市门口,碰到了一个拎着菜的大伯,他对朝晖路两旁的共享单车也很有意见。大伯说:“停得密密麻麻的,这里又不是他们(共享单车)的停车场,我们骑车过来,车子停哪里?”

之后,我遇到了一个正在扫码借车的女士。她表示,只要摆放整齐不影响走路,她并不觉得有什么问题:“现在鼓励大家自驾、骑车出行,我觉得家门口借车方便挺好的。”

单车企业回应

复工复产后骑行量激增

会加大单车的调度与管理

结束实地探访后,我把自己拍的照片转给了相关的共享单车企业。相关负责人表示,随着杭州全市复工复产,市内共享单车的骑行量爆炸式增长,使用共享单车通勤和采购,已成为市民出行的主要交通方式之一,因此居住区和工作商圈的潮汐现象也比较明显。

“为了更好地服务市民,我们也会在复工返工时期,加大单车的调度和管理,更好地服务城市交通。”这位负责人说。

我把共享单车企业的反馈转达给了黄先生。“我平常偶尔也会骑车,方便还是蛮方便的,就是觉得这些车停着没人骑太可惜了。”听完单车企业的解释,黄先生对此表示理解,“谢谢‘民意直通车’关注我们老百姓身边的小事!”

来源:都市快报    作者:见习记者 朱振辉 文/摄    编辑:吴阳杰    责任编辑:方志华
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