都市快报讯 读者黄先生近日向快报“民意直通车”反映：朝晖路上放满了共享自行车，近千辆都有了，路都没办法走了，怎么会这样？

黄先生就住在朝晖附近，每次出门买菜、去医院配药，都会从朝晖路经过。“这两天我骑车经过朝晖路，发现路两边停满了共享单车，毛估估有上千辆。”黄先生说，“平常我偶尔也会骑共享单车，但是这么多车都放在这里，不正常啊？也不见有人骑，这不是占用道路资源么。而且，别人想要停车也停不进。所以我来向你们‘民意直通车’反映一下，是不是得把这些车都清运走？”

朝晖路怎么会变成共享单车的“停车场”？

现场探访

1500米长的路两边

共享单车停得密密麻麻

周一上午，我从报社出发，沿着中山北路一路向北，骑过中北桥之后右转，就来到了朝晖路。

朝晖路就在京杭大运河旁边，东西走向。虽然已经是中午，但朝晖路上的车流量依旧不小。一路骑行至上塘高架桥下，大概400米。这一段的路，人行道相对较窄，停车框内停着不少非机动车，绝大部分是电动车，其中也穿插着几辆共享单车，没有共享单车扎堆的情况。

我穿过上塘路继续沿着朝晖路向东骑行，发现路面与两侧人行道明显变宽了，非机动车停车的空间也变得宽余起来。但正如同黄先生所说的那样，我一眼就看到了停在路旁的一长串共享单车。

上前仔细观察，发现这些共享单车看上去都比较新，颜色也几乎一样，车头统一朝外，排得整整齐齐，并不像有些地方那样横七竖八地胡乱摆放，应该是有人打理过的。

从上塘路到建国北路，这段朝晖路大概1500米，路两边密集的共享单车群几乎随处可见，几乎塞满了路面上所有非机动车停车位。车辆虽多，但来借车的人很少。

原路返回的路上，我和附近的居民聊了聊。

在一家超市门口，碰到了一个拎着菜的大伯，他对朝晖路两旁的共享单车也很有意见。大伯说：“停得密密麻麻的，这里又不是他们（共享单车）的停车场，我们骑车过来，车子停哪里？”

之后，我遇到了一个正在扫码借车的女士。她表示，只要摆放整齐不影响走路，她并不觉得有什么问题：“现在鼓励大家自驾、骑车出行，我觉得家门口借车方便挺好的。”

单车企业回应

复工复产后骑行量激增

会加大单车的调度与管理

结束实地探访后，我把自己拍的照片转给了相关的共享单车企业。相关负责人表示，随着杭州全市复工复产，市内共享单车的骑行量爆炸式增长，使用共享单车通勤和采购，已成为市民出行的主要交通方式之一，因此居住区和工作商圈的潮汐现象也比较明显。

“为了更好地服务市民，我们也会在复工返工时期，加大单车的调度和管理，更好地服务城市交通。”这位负责人说。

我把共享单车企业的反馈转达给了黄先生。“我平常偶尔也会骑车，方便还是蛮方便的，就是觉得这些车停着没人骑太可惜了。”听完单车企业的解释，黄先生对此表示理解，“谢谢‘民意直通车’关注我们老百姓身边的小事！”