中北桥与环城北路口两块大草坪被挖开 这里究竟要做什么？为何现场没有告示？
杭州网 发布时间：2018-08-08 08:08
近日，有不少读者向本报反映，称在中北桥与环城北路口的两块大草坪有人挖掘施工，但现场却没有任何相关告示及安全施工防护措施。原本漂亮的草坪也变得杂草丛生，枯枝残叶散落其中，一片萧条景象。到底是怎么回事呢？
大草坪变得荒芜 多数市民却不知道这要做什么
昨天，记者来到这片草坪，其位于环城北路与中北桥交叉路口的东北部，面积约一个篮球场大小，对面就是杭州市游泳馆。“之前这里都有种着树木，也没看出来有这么大的面积。现在，树木都被移走了，裸露的地表早就被杂草覆盖了。”附近的保洁阿姨说，“树木迁走后，也没人来说要做什么工程，只是有人来给草坪盖上黑网，用一些枯树枝压着。”
记者随机询问了附近的过往市民，大家纷纷摇头，对草坪的“前途”完全不知道。偶有一位市民给记者提供了线索，张大伯冲着中北桥对面的另一片草坪伸手一指，“像是跟那片草坪是同一个工程，具体是什么也不知道。”
顺着张大伯指的方向，记者在中北桥与环城北路交叉口的西北部，也看到了一片长约300米的草坪，都被白色的围挡围了起来。如果从外侧看过去，没有发现任何大兴土木的迹象。但绕到围挡的后方一看，里面已经寸草不生。土坡边停着挖掘机，记者到的时候，正好有载货车送材料过来。这时，一个老板娘模样的女人从工地一侧的集装箱活动房里走出来，麻利地指示工人发动挖掘机卸货。
草坪被挖开是为
环城北路－天目山路提升工程做准备
标准围挡需要在两个月后装上
那这里到底是要做什么工程呢？几经周转，记者终于打听到这个项目，在这片草坪附近即将开工建设的，就是备受瞩目的环城北路－天目山路（古翠路－中河立交）提升改造工程，草坪的位置属于其中的天目山路中段工程的一部分。
草坪这里又会派上什么用场呢？杭州市市政公用建设开发公司工作人员给出了解释。
“现在环城北路下方的管线管网是非常复杂的，如果要建下穿隧道，首先得把这些管网梳理出来，统一归置到路边，不至于将来施工时影响居民生活。”所以环城北路与中北桥交叉口的两片草坪的位置下方，未来就是储存各类管线管网的。目前，工程第一阶段的绿化迁移已经完成，正在施工的就是打造新的管网空间。
明明是民生工程，为什么现场却没有看到任何施工告示牌，以及项目概况、建设主题、监督电话之类的信息呢？
“其实之前是有的，在绿化迁移的之前，我们有把这些简要信息悬挂出来，但可能是制作得不够规范，就被城管部门要求整改了。”工作人员告诉记者。
在市民印象中，比较大型且规范的施工单位外围，都会有围挡，既能遮挡视线，也能阻挡灰尘石料，在围挡上也能看到项目概况，有时候还有公益广告等。这也是城市化催生的产物。在杭州，最常见可能就是地铁施工工程了。
那么，这片工地为什么不在围挡上做点“文章”呢？
市政公司建设开发公司工作人员解释，目前使用的是临时围挡，在不同路面施工的时候可以移动，等主体单位正式进场后，就会采用像地铁施工工程外围的那种围挡了。预计在两个月之后。
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杭州对工程围挡有要求
不符标准将被罚
其实针对工地围挡的使用规范，杭州市城乡建设委员会是早就有规定了的。而且今年，市建委还牵头启动了地铁工程施工围挡提升改造工作，打造了一批样板工地围挡，准备在今年全面推广开来，还要在全市评比最美和最差围挡。
“除了安全、美观、实用的基本要求，相较于之前的规定，我们在两个方面做了重要改变，包括围挡高度从2．1米提升到2．5米，围挡装饰要采用绿色塑料地毯，外加标示性文字的形式，如果有能力，我们也鼓励单位制作个性围挡，比如手绘画等。”市建委工程处工作人员介绍，“对于今年7月1日后报送进来的项目，我们都会要求按照新要求制作工地围挡。”
据悉，环城北路－天目山路（古翠路－中河立交）提升改造工程目前还处于管线改迁阶段，还未报送建委并接受监管，所以对于目前工程的围挡配置并没有细化的要求。
记者还了解到，杭州市人民政府令第278号杭州市建设工程文明施工管理规定，施工工地中，对于未按照规定设置围挡的，将处以2000元以上1万元以下罚款。
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今年4月，在市建委召开的推进快速路网建设发布会上，快速路项目就被重点提了出来。作为杭州“四纵五横”快速路网中的重要一“横”，天目山路提升改造工程将以隧道＋局部地面的形式建设。建成后，市民可从留下的杭徽高速杭州西出口开始，一路直达大江东。
根据规划，“天目－环北－艮山”快速路项目这些工程，天目山路中段（古翠路－中河立交）将连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路，中山北路以东出地面连接环北隧道，预计2021年完工；天目山路西段（绕城西线－古翠路）隧道将与地铁3号线同时建设，计划2021年完工；环城北路地下通道（中河立交－艮秋立交）已经建成通车；一路向东，艮山东路提升（彭埠立交－聚首路）采用高架形式，计划2019年完工；艮山快速路（聚首路－过江隧道西）起点在下沙12号大街，采用地下隧道形式，一路通往大江东，计划2020年完工。
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来源：每日商报 作者：见习记者 王卓霖 编辑：郑海云
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