工程车要求密闭运输

尘土依然满天飞？

城市大发展当中建设工地渣土工程车，不可避免的会有扬尘污染。今年1月1日起，《杭州市大气污染实施防治行动计划》对全市工程车的密闭就做了最新规定，要求工程车密闭装置采用马达、钢绳索自动开闭的篷布材料。

在一段采访的视频中，拱康路、同协路上，工程车飞驰，有毫无遮挡的，也有没有完全覆盖的，侧面、尾部都有或长或短的空隙，沙土就肆无忌惮地迎风飘洒。大车一过，就跟大雾天一样，看都看不清。

规定要求工程车的篷布与车厢板不能超过30厘米的差距，但是片子里看到有很多密闭措施，甚至差距达到了一米以上。市城管委主任翁文杰表示，去年年初专门发了通知，到去年年底对车辆进行改装，改装车辆有3200多辆。

对于路上跑的不合法车辆，“3200辆只是一部分，从今年开始要进行口袋执法，加大执法力度，通过数字城管整合，每个工地什么时候出土，往哪里运送，走哪条线路，都可以看到。”

面对拱康路上漫天飞舞的扬尘，拱墅区副区长王牮表示会出台一些工作举措，成立一个工程渣土车协会，通过协会来整治，也可以学习其他城区，出台工程渣土的举报管理办法。

“同协路上道路尘土结块，清扫不到位，这个好解决，马上落实。”对同协路上的扬尘问题，江干区副区长汪杰表态，另外，对渣土运输车的密闭措施不到位，一来是审批上进一步严格把关，二来是加大巡查的力度，加大联合执法的力度。

在短片中，银顶商贸城物流中心几乎没有一条完整的路，全部是泥沙质地的路面，下雨天是烂泥，不下雨就满是灰尘。汪杰表示，它原先是商贸城，现在正在转型成物流中心，转型过程中，也会存在一些问题。

河道治水结束

为什么又会“反弹”？

“绿水青山就是金山银山”，这几年杭州的“五水共治”工作推进的非常有成效。但是治水是一个长期工程，并不是说某一阶段治理就结束了。

在短片中，有几条“反弹”的河道。六号港的笕桥段就是其中一条，去年完成清淤和截污纳管工程，今年1月基本完工，但是大半年过去了，河道暂停日常配水，水质变得浑浊了，水中还起用了氧气泵，如果氧气泵停止作业，水就发黑发臭。

对此，江干区治水办工作人员表示，水体浑浊，主要是配水水源来自于钱塘江，含沙量比较高。为解决这个问题，他们从8月开始实施清水入城工程，对引入的钱塘江含泥沙量通过蓄泥沉淀，使隐性的来水透明度增向，水质得到一定提升。

“停止日常配水，是六号港上游河道在实施清淤等施工。”江干区治水办工作人员解释。

“现在上游的清淤工程已经完成，在实施引水入城过程当中，大量钱塘江的泥沙通过引水入城工程集聚在上游配水口门段，计划在12月初还要在上游进行一次清淤。”届时，可能在短时间内对6号港的配水还是会产生影响。

看了短片，市林水局局长周定炎给了两个关键词：一个是城乡接合部；一个是反弹。

城乡有差异，城乡投入的标准不一样，验水的标准不一样，口号的标准不一样，这是客观摆着的事实。

为什么会反弹呢？周定炎表示，要努力缩短阵痛期，一个落实河长制为核心的各项河道长效管理机制，这是管；第二个治，就是岸上水上要同步，包括截污纳管，也不光是水利部门一个，城建、水利，政府统一协调之下要投入，要加快城市化的进程。第三个保，就是保证河流畅通，尽最大可能地使河流流水不腐，流动起来，要注意保洁，包括漂浮物，包括截污，污染物不能下去，这样一种长效机制措施跟进下去，阵痛期会短，阵痛范围会小，阵痛程度会大大的缓解。