都市快报 见习记者 凌姝文 通讯员 潘晶晶

“你见过霸占车位长达8年，小区86%的车位都被人占领的情况吗？”去年有读者打进快报热线，讲述戒坛寺巷安林小区停车难的苦恼。

“现在好了，地锁都已经全部拆光了，虽然小区里的车比以前多了几倍，但停车井然有序。”昨天，这位读者又打来电话，不过这次她是来报喜的。

安林小区，与武林银泰隔街相望，这么市中心的地带可谓寸土寸金，小区里的停车位自然也是抢手货。他们是如何摆脱“地锁困境”僵局的呢？

为什么装？这要从2011年说起

这是一个上世纪80年代建造的老小区，4幢住宅楼225户居民，现在登记在册的车主有90位。

小区太小了，两个非机动车棚一建，留给机动车的位置就更少了。一开始，还有社区保安管看车辆，2011年保安退休以后，因为没有物业，整个小区几乎就被“放养”了。

由于停车位供不应求的态势日趋明显，一些有车的住户组团给小区停车位装上了地锁，沈宝发是其中之一。“以前这里是开放式小区，原本车位就紧张，外来车辆还要跟我们抢位置，我们没办法只好‘占山为王’。”

这可苦了没有装地锁的车主，他们每天都只能到外面找车位。突出的地锁也给住户带来不便，在小区里散步，一不小心就会被绊一跤。

街道也曾介入，但拆除地锁后，住户马上又装上。

拆了装、装了拆，没完没了……

东一个、西一个；红一个、黄一个；形状有方的，也有尖的……

一年前，安林小区里遍地都是这些地锁，多到让人无法忍受的地步，35个车位竟然私装了30个地锁。

沈宝发说，拆地锁不难，问题是拆了以后怎么办？谁来管？如果没有妥善的解决方案，这里会不会变成公共停车场？

怎么拆？居民自治小组上门做工作

去年8月，在杭州市12345组织召开地锁问题协调会后，街道、社区依照疏堵结合和依法整治的原则，对安林小区的地锁开展统一拆除行动：一方面，向住户发“最后通牒”——若8月20日前还未拆除，将作为无主物品处理；另一方面，则“刚柔并济”，与居民充分沟通、换位思考。

一周后，有7名住户主动拆除了地锁，但还有23个地锁没人拆。怎么办？大家讨论后决定：这事街道、社区说了不算，还得让居民自己商量解决。

戒坛寺巷社区党委书记徐艳萍说：“我们决定成立居民自治小组，按照业委会选举流程，采取一户一票的投票表决方式，于去年9月17日选举产生了居民自治小组。”

之后，5名居民自治小组成员顶着压力，挨家挨户上门做工作。自治小组组长张惠珍说：“遇到不愿意拆锁的住户，我们会拿出方案，告诉他们拆掉后每家每户都有一辆车能找到停车位，也不用抢。住户安心了，事也就好办了。”

如何解决停车难？发停车卡、向周边“借”

拆地锁只是第一步，解决老小区停车难，还有很多事要做。

“老小区的车位，都是挤出来的。我们转移了22号楼前的配电箱，又拆掉了小区西北面的墙与传达室，瞬间挤出5个新车位，现在小区里车位有40个。”张惠珍说。

为了公平分配车位，自治小组决定参考学区房的招生方式，将住户分为一表生、二表生和三表生。

三证（居住证、户口本、行驶证）齐全的60位“一表生”获得优先停车权，但小区只有40个空位，因此“一表生”按照入户时间先后排序，最先入户的48人获得了停车卡。

没有获得车卡的住户怎么办？“我们发现附近小区和街巷还有很多公共停车位，经过整合，为小区争取了十余个车位。周边商场也挺多，到了下班时间，车位就空出来了，也可以一并借过来。”徐艳萍表示，小区已经与国信集团达成初步共识，待其内部提升改造完成后，将免费提供48个夜间停车位给住户，预计明年年初就可实现。

住户家属过来探亲，也有地方停车。徐艳萍说，住户的直系家属可以办理亲情卡，白天免费停车2小时，超时按每小时3元计算，每天12元封顶，但是不能过夜。

为了规范小区停车管理问题，自治小组引入第三方专业机构（物业）进行日常管理，在小区门口安装道闸，防止外来车辆闯入，并在小区安装了11个摄像头，方便监控。