去库存或将成为10月车市主旋律

一边是增速放缓，一边是接下来的第四季度任务加大，让萧山不少经销商坦言倍感压力，然而“去库存”最为常见的方法仍旧是降价，有经销商认为，持续低迷的车市在10月将得到缓解。

“国庆期间举办的杭州西博车展消化了很多持币待购的消费者，这在一定程度上减轻了10月的冲刺压力。”一汽大众杭州百年店市场经理称，10月中下旬店内有一场10周年店庆活动，或将收获较好的成交量释放。

从萧山车市来看，在金九开打的“价格战”即使没有带来高涨的销售业绩，但又势在必行。记者走访发现，目前车市降价促销行为已经十分普遍。经销商之所以大幅度降价，一方面近期与换代车上市、新车集中上市有关。“新的改款车型计划月中上市，所以老款现在加大促销力度来清理库存。”某合资品牌销售经理表示，截至目前，10月销量起色和增量明显。

不过来自厂家、经销商自身两方面的压力是经销商急于去库存的主要原因。业内人士表示，去年受益于小排量购置税政策利好，市场表现好，全年销量纷纷创新高，而对于零售端经销商来说，今年制定的全年任务相比去年要多出不少，不过从目前来看，今年的市场前景并没有达到厂家以及经销商的预期。因此，在前三季度销量不理想的情况下，库存压力自然就会增大，超一半以上的经销商均出现了不同程度的库存压力。

压在头上的销量压力无可避免，不过经销商也普遍表示，从月初以来，新车上市后订单应接不暇、旧款车型加大促销表现不俗以及零元购置税、零元保险、低利率等金融购车方案等效果明显，10月或将有一个明显的增量。

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