制图 叶丛

10000元！又见10000元！

昨天下午3点，9月份杭州市小客车增量指标竞价结束。官方数据显示，本月竞价最低成交价为个人10000元、单位10000元。这是杭州市自2014年5月实施小客车增量指标竞价以来，第四次出现以底价10000元成交的情况。

在此次的个人竞价中，11位竞价人用“地板价”拿下了指标，平均成交价也呈现出环比下降的趋势。

8月最低成交价跌势已现 本月索性“一撸到底”

据了解，本月杭州拟配置小客车增量指标总计6921个，以摇号方式向个人和单位配置增量指标5566个，其中个人4837个、单位729个；以竞价方式向个人和单位配置增量指标1355个，其中个人1194个、单位161个。

竞价采取竞价人网上报价的方式，按照“价格优先、时间优先”的原则确定成交竞买人，持续6小时。也就是说同一价格，谁出得早谁得牌，同一时间，谁出得高谁能中。自2014年上半年限牌以来，杭州市就采取了竞价与摇号两种方式配置新增小客车指标。两年多来，竞价成交价格有起有伏，但跌至最低价成交的情况并不多见。从去年11月起，个人最低成交价就一路走高，直到今年8月首次出现下跌。

8月份，个人和单位竞得指标的平均成交价分别为45842元和43329元，在竞价期间两轮提示价格均上涨的情况下，个人最低成交价最终定格在了39600元，与7月份个人42100元的最低成交价相比，环比下跌了2500元。

而本月竞价结果索性“一撸到底”，个人和单位竞标的最低成交价均为10000元，个人成交价延续了下跌趋势，平均成交价为37369元，较8月份环比下降了2231元。

11人成功“抄底”中标

价格曲线波动论再次被印证

从历史数据看，此前大半年竞价的最低成交价动辄三四万元，因此，此次以10000元底价竞得增量指标的11位竞价人显得格外幸运。

对此，市交通运输局相关负责人介绍，出现底价成交，主要原因是本月实际参与竞价人数低于增量指标数，“9月份竞价的个人指标是1194个，但是实际参与有效报价人数只有1167个，所以才会出现最底价成交且十多个人同时竞得的情况。”

实时上，本月的底价成交并非首例。2014年5月，在杭州市第一次增量指标竞拍中，就出现了底价成交的情况。同年11月、12月，底价成交的情况又连续出现。

“整个调控竞价开始以来，经历了两次大的波动。第一次在2014年年底，当时的平均成交价已经到了4.7万元，接着掉到了底价。这次也是经过了一年半，两个月前的平均成交价也达到了4.5万元左右，之后便出现了下跌。这一情况印证了我们一直强调的——竞价的价格是会波动的，不会一味上扬，也不会一直处于底价状态。”相关负责人说。

需要提醒的是，竞价成功后，增量指标要在6个月内使用，幸运儿们千万别坐等指标过期。此外，今天将进行本月的增量指标摇号，参与摇号的朋友届时别忘了去摇号结果中搜索自己的名字。