全域旅游“最后一公里”解决方案浙江试水

高铁网络飞速发展，很多地市与省会城市、机场之间的1小时交通圈正在形成。当游客通过飞机、高铁、大巴车等到达目的地城市后却发现，前往旅游风景区的交通并不畅通。近日，浙江江山市推出电动汽车“分时租赁”系统，本周将有40辆新能源电动汽车在全市高铁站、酒店、景点等网点投入试运行，“高铁+自驾”解决全域景区“最后一公里”的难题。

手机App自助式预约租车还车和结算

最近到江山旅游的游客可能已经注意到，在江山高铁站、江郎山、清漾、廿八都、仙霞关等交通枢纽和景点，多出了一些电动汽车充电桩——这是江山市酝酿已久的“电动汽车分时租赁”系统，实现新能源汽车和高铁的无缝连接。

日前，记者从江山市旅游局获悉，为解决高铁与景区、景区与景区之间的互联互通，江山市和上海国际汽车城有限公司合作，引进一批新能源电动汽车，采用他们先进的“分时租赁”系统。“首批40辆新能源电动车本周在高铁站、酒店、景点等网点投放试运营，接下来还会投放100辆，”江山旅游局局长毛舒锋说。

据介绍，该系统和公共自行车租赁很像，下高铁后有个公共租赁点，用手机打开App就能把车开走，到了江郎山景区再把车还掉，爬山下来后，可以再借车开去廿八都古镇。

该分时租车项目总投资1.2亿元，今年年初正式签约，3月动工建设，4月上旬全市83个电动汽车充电桩正式投入运营。4月15日，首批电动汽车已在江山高铁电动汽车分时租赁点位完成充电和人工调试，未来5年将陆续新建1000个充电桩，投放600辆。

这款4座的手动挡电动汽车以电为能源，续航能力180公里，以江山高铁站为起点，能驾驶到达全市各个景区。租赁新能源车，要求驾驶者年满18岁，持一年以上有效驾龄的国内驾照（C1以上）。在借车前，游客只需通过手机App，便能搜索到最近的新能源电动汽车，实现自助式预约、租车、还车和结算出行。驾驶者也无需负担燃油、路桥、维护等费用，随用随还。

全域旅游如何解决“最后一公里”问题

随着高铁网络的广泛构建，极大地缓解了旅途的舟车劳顿，但突出的现实问题是，乘高铁达到旅游目的地城市后，如何到达风景名胜区、乡村旅游点？尤其是当前国家大力提倡打造“全域旅游”景区，“最后一公里”成为全社会普遍面对的难题。

全国政协委员杨多良在今年全国“两会”上建言，要打通旅游“最后一公里”，将交通、停车场、乡村旅游点配套、智慧旅游等打包成“旅游基础设施工程包”。杨多良建议，由中央财政安排专项，同时整合资源，重点支持属于公共投资建设的旅游基础设施。