运管人员约谈专车营运企业负责人。 张帆 摄

    本报杭州3月26日讯    今天下午，杭州市交通运管部门约谈专车服务平台企业，并进行行政指导。今天的约谈已经是杭州运管对这些专车服务平台的第13次约谈，讨论最热的话题是清退私家车以及保障乘客利益。

    被约谈的是杭州市现有的五家专车服务平台营运商——滴滴专车、一号专车（快的）、Uber（优步）、神州专车、易到用车等五家专车企业，但Uber（优步）没有派人到场。

    对此，杭州市运管局政策法规处处长何广云说：在新兴的专车市场发展管理上，权力要约束，市场也不能任性。

    12辆私家车做专车被罚

    自2014年下半年以来，以互联网为依托的“专车服务”出现在杭州市场上，并迅速传播开来。“专车服务”一方面为消费者带来了较之传统的出租车更为便捷、舒适的出行服务，另一方面又由于其是新兴事物，目前还未有相应的法律法规对其监管，其合法性、安全性等问题也备受瞩目。

    针对“专车服务”的发展，杭州市交通运管部门高度重视、密切关注，本着“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，通过专家论证、实乘调研、多方取证，前后开展过12次约谈沟通工作，并依据《中华人民共和国道路运输条例》、《浙江省道路运输条例》等相关法规，查扣了14辆以“专车”为名从事非法营运的私家车，并已对其中12辆各处以了1万元的行政处罚。

    今天，运管组织了对专车服务平台企业的第13次约谈。至于约谈的目的，会议名称讲得很明确，叫规范在杭“专车服务”发展行政指导会，可见杭州运管的目的还是规范和发展，突出了对专车这一新兴事物“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的管理原则，并没有单纯打压和限制的意思。

    专车服务存在三大问题

    这次参与约谈的企业主要有滴滴专车、一号专车、神州专车、易到用车等专车企业。约谈中，杭州市交通运管部门首先对“专车服务”存在的主要问题进行了通报。

    运管认为，目前杭州市场上的“专车”，主要存在主体把关不够严格、消费者权益保障不够到位、服务质量参差不齐等问题。

    主体把关不够严格方面，主要表现：存在私家车参与“专车服务”；专车驾驶员背景审查不够严格；专车驾驶员缺乏系统安全驾驶培训；车辆安全性能检验不全等。