“可以借一辆公共自行车从西湖骑到湘湖”

今后，萧山、余杭将会加快地铁建设，完善两区地铁各站点周边公交配套设施，加强公交站点、公共自行车服务点与地铁站点的对接。

家住萧山的王欢是个户外运动爱好者，他说：

杭州和萧山的公共自行车只能互借但不能互还，所以在萧山滨康路地铁站有两个借车点，一个管萧山的，一个管杭州的。还车很困难。实现一体化后，就可以借一辆公共自行车从西湖骑到湘湖，再也不用担心还车难了。

“还应加强文化、心理等方面的融合”

肖波是杭州一家物流公司的文员，每天从城西闲林坐车去城东上班，路上要花一个多小时。但她并不愿意去离家半小时的余杭工作。她说：

除非有比杭州市区高三分之一的薪水，我才愿意去余杭上班。

对于这种因没有实现同城待遇造成的“后遗症”，浙江大学区域城市规划系教授周复多认为：

除了地域上的融合外，萧山、余杭和杭州主城区还应加强文化、心理等方面的融合。

“什么时候教育完全开放了，那才叫融入”

也有人开始了冷思考。家住萧山的陈女士说：

萧山余杭与主城区一体化发展，最难融入的是教育，主城区优质普通高中对两个区开放的名额还太少，什么时候教育完全开放了，那才叫融入。