电动车窗、天窗防夹功能

灵敏度差异很大 并非百分百靠谱

车窗的防夹功能，灵敏度差异很大。图为阿特兹测试。

重要性指数：★★★

打开车窗透透气，很多家长在春秋两季温度刚刚好的时候，常会这么做。而这一行为，有时候很容易伤到小朋友。

随着汽车电气化的发展，市面上大多数新车已经用上电动车窗和电动天窗。这其中，有不少车窗、天窗配备一键升降功能。该功能虽然大大方便了操作，但快速上升的车窗也很容易夹到小朋友的手，甚至是头部。

为了解决这一隐患，现如今很多车型的电动车窗、天窗上搭配防夹功能。简单点说，就是指车窗、天窗在关闭过程中遇到障碍物（如手、头等）时可自动停止上升，并适当后退，起到防夹的目的。

调查实录：本次大调查中，车窗防夹功能的实际呈现效果，是快车评最为担忧的。所以，这一项，我们不直接摆结果，而要详细说说过程。

在参与调查的9款车型中，仅福特福睿斯没有车窗防夹功能，原因是它的后排车窗不能一键升降，也就不容易夹到小朋友的手。而有电动天窗的车型，也都配备了天窗防夹功能。可见，各大品牌对防夹这一块还是比较重视的。

问题是，账面上搭配了，不代表实际就有理想的效果。实测上汽大众途观时，快车评发现，防夹功能需要在受到撞击时才能启动。比如，将手放在半空，待车窗升上来时，用手臂不轻不重地撞击一下窗玻璃上沿，防夹功能就可启动。可如果手一直与窗玻璃保持接触，即使向下施加很大的力，也无法阻止车窗继续上升，直至顶部，夹了一下手后才会后退。快车评再用毛绒玩具做了测试，过程中，玩具出现明显变形。

可见，途观的车窗防夹功能不是在任何情况下都会激活。如果小朋友的手搭在车窗玻璃上，仍有很大可能被夹伤。当然，我们不能因此完全否定它的作用，即使是等车窗升到顶部才能启动，防夹功能还是能在很大程度上减小伤害。

对此，上汽大众一位技术人员的说法是：途观的防夹功能通过驾驶座一侧的车窗升降键可开启和关闭，以应对不同需求。不过，快车评发现，车内并无任何相关的有效提示，车主很难知晓防夹功能处于开启还是关闭状态。为此，记者事后还在报社大院里找了两位途观车主，他们也并不知晓车窗防夹的开关功能。

在实测中，朗逸、阿特兹、CX-4、宝马2系旅行车等车型的车窗防夹功能，与途观差不多，只是稍微灵敏一点点。而新福克斯和雷克萨斯CT200h、ES200等车型的防夹功能启动，所需力度明显更小，且都能在中途停止上升并后退。尤其是雷克萨斯两款车型，记者将手放松地搭在车窗上，启动一键升窗，车窗上升没多少便察觉到了障碍物而自动后退。

在天窗防夹测试中，带电动天窗的几款车型均需要受到很大的阻力，才能启动防夹功能，其中，雷克萨斯ES200、新福克斯需要的阻力相对较小。

快车评提醒：三年前，四川某市曾发生汽车电动天窗夹死小孩的事件。做完这组调查，快车评有话要说。测试中，大部分车型是将毛绒玩具夹扁后，才启动了防夹功能。当然，真人小朋友不会如毛绒玩具这般柔软，可还是会受到伤害。

所以，家长带小朋友乘车时，一定不要让他（她）的头或者手伸出车外。尤其需要注意的是，很多小朋友喜欢站起来将头伸出天窗看风景，这种行为容易被天窗夹住不说，还有被道路上的流石击中的危险。

此外，很多在售新车上，驾驶座车门或中控台上都有一个车窗升降锁止按键。如果有小朋友乘坐在后排，建议驾驶者按下此按键。

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