他们如何占领市场？

    从哪些群体入手？

    省级文明车队队长冯锡泉是杭州最早使用28811111叫车热线的司机，也是自认为该叫车热线接单最多的司机，“最少的时候，每天也要接六七单”。现在，他的车队每辆车上都装了三个软件，GPS终端、快的、嘀嘀，“28811111的单子明显没有以前多了，”他说，“电话很难打进。”

    日前，普通的一个工作日，记者来到位于中河北路交通大楼

    约车电话24小时无间断工作，也就是说，平均每分钟每部座机会分配来电5-6个。这样的频率，确实会将很大一部分电话拦截出去。

    “出租车这一块我们完全不赚钱，”贡伟说。带着承担公众出行服务公益色彩职能却又要自负盈亏的杭州交通卫星定位应用有限公司，在对叫车系统进行三次技术升级后，毋庸讳言，如果再大量投入话务人力成本，这将是一笔很大的负担。

    但在科技不断发展的时代，他们试图通过智能化手段找到解决办法。2007年，互联网用户激增，他们有针对性地推出网络自助约车，乘客只要审核通过注册用户后，便可享受实时自助派车服务。超过1万人在公司的网络约车平台注册，至今服务了10多万次。

    此后，继短信约车服务、QQ在线约车服务后，2011年，他们成功发布了手机扬招系统应用。贡伟给记者演示了这款手机扬招系统：下载“杭州出租车”，注册后进入约车界面，会出现当前所在位置附近的空车，发送约车请求并被抢单后，你可以实时跟踪任务车的行驶状况。

    手机扬招系统和28811111运用的是同一套系统，可以享受到同样的服务。在没有任何推广的情况下，这款软件的注册用户已达1万人以上。

    除了出租车外，城市快运、商务用车、旅游用车、危险品运输车等被一起纳入这个约车平台，服务的群体也不再局限于出租车乘客。

    为此，2011年该中心创造性地推出驻点扬招服务终端，目前有80家酒店稳定使用了一年，月调度量达到5万多次。这是一个类似POS机的机器，当酒店客人需要用车时，直接按下相关按钮，约车请求便会通过后台送达到距离最近的司机手上。而今年年初，推出的第三代智能扬招产品更是将其推到平板时代，给用户带来更好的体验。