每日商报讯 淡季不淡，这成为了最近一段时间内，杭州二手车市场最真实的写照。近日，记者走访了杭州汽车城，发现一个很有趣的现象——一些低价车型流通得很快，本田锋范、雪佛兰科鲁兹等一些老款新车更是成了抢手货。值得注意的是，这些买主大都来自外地，以四五线城市中的小镇年轻居多。由于当地消费水平有限，但用车需求日益增长，五万元以下的二手车成为了他们的香饽饽。

除了低价车，一些热门车型依然成为走量的主力军。凯美瑞、雷克萨斯等日系品牌的二手车，价格很坚挺甚至有小幅上涨的趋势，但很受消费者欢迎。

业内人士表示，进入下半年，存量二手车市场的潜力将持续得到释放，在销量持续走高的同时，二手车市场下沉趋势也会变得十分明显。

5万以下的二手车大家抢着要

即使不是周末，杭州汽车城里依旧门庭若市，多辆停放在展位上的车，都贴着“此车有主”的信息牌。“一个月能卖30多台车吧，生意比之前要好不少。”一位二手车商表示，预计下半年销量还会延续稳中有升的行情。

在市场中，除了个人来买车之外，还有不少来自四五线城市的外地车商前来淘车，尹先生就是其中的一位。据了解，老尹是来自贵州兴义的二手车商，专门坐飞机来杭州淘五万以下的二手车。这次除了以2.5万买到了一辆2011款本田锋范外，他还收获了两台2016年的红色科鲁兹和两台2010年的迈腾。

“这些车虽然旧，但车况都不错的。现在这种价位的代步车在我们小城镇里很吃香。”对此，旁边一位来自安徽的二手车商老许表示认同：“相比起七八万、十几万的二手车，五万以下的车卖得最多。车况好、价格又便宜的二手车，许多农民、工人甚至同行都抢着要。”

从相关统计数据来看，7月份的二手车交易中，3万元以下的车辆市场占比最大，为34.5%；3万-5万元价格区间的车辆占比为22.72%，环比增长21.3%。5万元以下的二手车销量占比达到56.8%，占整体二手车市场交易量的一半以上。

业内人士表明， 虽然目前二手车交易量已恢复正常水平，但受疫情等因素影响，消费潜力尚未得到完全释放，下半年二手车在下沉市场的表现值得期待。

凯美瑞等日系车价格依旧坚挺

尽管目前二手车销量表现超出了很多人的预期，但不少二手车商为了清库存、加快流转速度，避免资金占用过多，还是会针对部分车型主动选择降价，以价换量。但即便是在这种情况下，一些主流的热门二手车，保值率一直很高。

以日系车为例，一台2018年上牌的凯美瑞2.5L豪华版车型，目前二手车市场价在19.5万元左右，而其新车指导价仅为21.98万元，其保值率可见一斑。

除了长盛不衰的日系车，近期包括全新福特探险者、大众威然都陆续上市，这也进一步炒热了SUV和MPV等细分市场，因此现阶段中大型SUV和MPV的二手车价格也有小幅上涨。

同时，记者在“名车”区域逛了一大圈，发现某些进口品牌二手车的保值率也非常高，其中以保时捷和雷克萨斯最甚。在一家豪华二手车店，一台2019款的保时捷帕拉梅拉，新车的落地价在138万，现在二手车售价在120万，一年的保值率竟然高达87%。和保时捷超高保值率类似的，还有雷克萨斯。其开了3年的TRX 300车型，新车价格在50万，开了4万公里，如今售价仍在40万左右。有人分析，由于进口车供应量少，不存在压库存的情况，“由销定产”的生产方式在一定程度上也有利于保值。