萧山日报 按照原计划，新能源汽车补贴政策将在2020年底退出，上级主管部门把这一政策再延长两年。

4月23日，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）：补贴标准将在上一年基础上分别退坡10%、20%和30%，这无疑将为今年的新能源车市注入更多的信心，助推销量的恢复。

补贴延长至2022年底

设置三个月过渡期

《通知》规定，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。并且为了平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，呈现逐年递减态势。

对比2019年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，今年新政提升了对续航里程的要求，补贴300公里起步（2019年为250公里）。来看具体金额，2020年，纯电动乘用车里程补贴标准分为两档，300公里（含）—400公里（不含）补贴1.62万元（2019年是1.8万元），400公里（含）以上补贴2.25万元（2019年是2.5万元），相比上年退坡幅度均为10%。不过，插电式混合动力乘用车（含增程式），在工况法续驶里程不低于50公里的前提下，补贴由1万元下调至0.85万元，退坡幅度为15%。

和2019年一样，2020年补贴新政也设立了3个月（4月23日—7月22日）的过渡期。按照规定，过渡期内，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年对应标准的0.5倍补贴；符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。

新政首次设置数量和售价上限

数据显示，2019年国内新能源车市场出现了近10年以来的首次负增长。进入2020年，受疫情影响，新能源车销量更是大幅下滑。当前，新能源汽车补贴政策的出台，对于整个新能源车市场，无疑是打了一针强心剂。在未来很长的一段时间内，将会很大程度上刺激新能源汽车的销量。

在以往，每年都会大幅提高补贴的技术标准。但是，今年将保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整。不过，新规首次设置了年度补贴数量上限200万辆。据中汽协的数据，2019年全年，我国新能源汽车销量为120.6万辆。从目前的数据来看，新能源车企还不用太担心，200万的规模基本可以覆盖目前新能源汽车行业的全年销量。

《通知》中最引人注目的规定，当属电动车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），目前国内销量排名靠前的主要新能源车企中，只有特斯拉和蔚来汽车补贴前售价在30万元以上。而蔚来满足“换电模式”，将可以继续享受补贴政策。

豪华品牌、造车新势力推出保价计划

一般来说，30万元这个价格档是入手一辆豪华车的起步价。依照此范围寻找国内在售的30万元以上的新能源车型，其中特斯拉 Model3、奔驰EQC、蔚来 ES6和ES8（蔚来有换电模式）是每月销售榜单上的“常驻嘉宾”。

从补贴新规来看，7月22日补贴过渡期过后，除了蔚来ES6/ES8因采取换电模式继续享受补贴外，其他在售30万元以上新能源车型均被迫停止补贴“配送”。

针对该状况，豪华品牌、部分新势力车企率先推出了“保价措施”，最大限度地弥补由于补贴退坡给购车消费者带来的损失。其中，奔驰针对奔驰EQC推出了保价政策，即2020年6月30日购车用户仍可享受原补贴额度（1.6万元）。除了奔驰EQC以外，蔚来也推出了相应保价举措，即在2020年5月31日前提车的个人/企业用户仍可按照2019年国家补贴标准享受补贴。

理想汽车CEO李想在新政发布后在社交平台表示，理想汽车的消费者不用担心，截至过渡期结束前，补贴下降的费用将由企业承担，用户到手价不变。

此外，新势力造车爱驰也在补贴标准更新过后宣布，爱驰U5现有补贴后售价保持不变。同时，爱驰还宣布未来用户使用任何车辆置换爱驰U5，都将给予5555元补贴。哪吒汽车也在近日宣布，于3月上市的哪吒U以及已经交付一年的哪吒N01，在本次补贴退坡之后同样保持原价不变。