共享单车仅剩三个活跃品牌

和品牌数量较多的共享电动车不同，现在杭州街头的共享单车主要以哈啰、摩拜这两大品牌为主。不过，就在这几天，和摩拜单车外观类似、车身颜色为橙黄色的美团单车，也出现在了杭州的大街小巷。

记者从摩拜单车方面获悉，该款美团单车是摩拜的第五次升级作品。出现在杭州的“美团黄”，为摩拜的旧车升级，市民可以使用美团App扫码开锁。首批置换的数量不少于一万辆，将分批落地杭州。

曾经风光无限的ofo小黄车基本处于无人运营维护的尴尬境地。

在杭州文新地铁站的几个出口，很难寻觅到ofo小黄车的身影。在地铁墩祥街的C出口，满满一排都是蓝黄橙的哈啰、美团、摩拜单车，只有在离出口两三百米的位置，才能看到几辆零星的ofo小黄车。不过，记者发现这些小黄车车身不仅破旧，有的车框被拧掉了，有的坐垫被卸掉，还有一些脚蹬已经不见了。

“我的99元押金已经等了快两年了。”杭州的张女士告诉记者，她在ofo App上的充值余额还有32元，但是这个钱基本花不出去。“车少不说，扫一辆坏一辆，在后台报修了也没人管理。”

现在，排队等待平台退押金的张女士，排号16151306位，“这辈子感觉都排不到了。”

竞争者减少 涨价来了

有人做过统计，从2016年9月到2017年年末，市面上总共出现了70多款共享单车，而野蛮生长期过后，现在，除了少数位于头部的竞争者，剩下的都已消失。

竞争者减少，随之而来的是涨价。

8月15日，摩拜单车推出了适用于杭州市的新版计费规则：起步价1.5元。骑行超出30分钟，每30分钟1元。骑行套餐生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按30分钟1元收取。记者上周末体验美团单车，计费规则和摩拜单车相同。骑行不到15分钟，收费为1.5元，与公交车的价格差不多。

早在今年5月份，杭州范围内哈啰单车就已经从原本的每30分钟1元钱，调整为每30分钟1.5元；次卡、月卡用户维持原有1小时、2小时免费时长不变。

业内人士认为，共享单车涨价，与盈利模式单一、后期维护费用过高都有很大关联。

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