吉利集团副总裁、曹操专车负责人刘金良

对话刘金良（Q代表记者，A代表刘金良）

Q：作为新能源专车出行平台，曹操专车在服务对象和服务范围方面，与其他平台相比有什么不同？

A：其实网约车平台大同小异。我们和其他平台比，服务内容一样，但服务范围不尽相同。其他平台在过去的两三年做了很多尝试，寻找自己的盈利模式，有的试图做新车销售，有的做后市场，还有的做二手车，都希望能在出行以外找到新的盈利模式。

吉利作为汽车制造商，和其他平台相比主要有三个优势：了解汽车产品、了解汽车用户、了解汽车市场。这三个“了解”，使得我们在网约车的运行上会有一些优势，比如改变我们的车适应市场，还有就是我们销售汽车的经验更丰富。有些平台虽然做了些努力，但并没有成功，有的想进入二手车或者后市场，也是在跟4S店争市场，却没有汽车制造商有优势。如果做二手车的经营，运营车辆并不利于经营，因为二手车会贬值，所以在盈利模式的探索上，我觉得曹操专车更有可能走出一条路。曹操专车是围绕低碳生活圈来做文章的，我们用新能源车做低碳出行，会产生碳资产，碳资产未来可实行碳交易，这样就能变现，并购买商品，这是曹操专车未来运营的空间。

Q：您刚才说，作为主机厂，曹操专车有改变车辆来适应市场的优势，能不能具体介绍一下？

A：比如说，以前我们专车平台的车型为了节约成本，所采用的车型都是针对零售客户的，主驾驶的座椅做了电动座椅，8向、6向调节。而副驾驶只能使用手动调节，很快就有司机向我们反馈，主驾驶座椅只需要调整一次，副驾驶的客人有胖瘦高矮，可不可以把主驾驶的电动座椅放到副驾驶座椅上。未来，我们将针对网约车专门打造车型。

Q：曹操专车平台目前运营的新能源汽车有哪些车型？未来会不会增加一些新的车型？

A：现在我们采用的是吉利去年4月上市的高性能纯电动汽车帝豪EV，电量是45.3°，续航里程可达253公里。今年将上市的2017款帝豪EV会有四个方面的提升：外形改成家族回形脸谱；充电机从3.3kW改成66.kW，慢充的速度提升一倍；采用水冷电池包，在-15℃甚至-20℃情况下可正常充放电；电池效益提高，续航里程提升到300公里。另外，在吉利的新能源产品规划中，到今年年底，B级车博瑞会有PHEV（插电式混动），帝豪EV今年还会有HEV（混动）和PHEV（插电式混动）上市，2018年将上市帝豪GL纯电动版，续航里程达到400公里。

曹操专车平台也不会拘泥于吉利汽车，如果发现有效率更高的车型，我们也会采用，会接纳其他品牌的车型。

Q：您如何看待网约车新政的实施？

A：网约车新政有助于规范网约车的线上和线下运营，是机遇也是挑战。机遇是，我们终于可以规范化经营，而且通过我们全国的线上认定，把业务推向全国；挑战是，会促进网约车平台的发展，未来可能还会诞生新的网约车平台，比如地方性的网约车平台，或者只服务一两个城市的网约车平台。这样就会考验我们如何进入一个城市并在那里发展，所以，未来我们要找到自己的核心竞争力。

在价格趋同、车辆趋同的情况下，我觉得只有创造差异化的服务才能找到自身优势。我们通过建立曹操学院，通过对司机的招募与培训、对司机的职业生涯进行规划——不但可以给我们当司机，而且也有机会来我们的工厂、研究院，或者任何相关的部门工作，我们会给每一个曹操专车司机发一个护照，这本护照方便司机“归位”（你是哪里的司机就到哪里去工作）。比如，你现在是在杭州开曹操专车的司机，但你是成都人，我们成都的曹操专车上线了，你想回老家去开，可以，我们给你的护照盖个签证，回成都后的入职培训、交押金、填表格、路考全部免掉，你回去领一辆车，押金就转过去了，你就可以继续做曹操专车的司机了。