速腾车主：既然认定缺陷为何不进行二次召回？

    就在国家质检总局发布调查报告之后，一向态度傲慢的一汽-大众也坐不住了，四个小时之后在其官网发布上紧急发声回应，并一口气推出了“四项”举措。

    这份由大众汽车集团（中国）、一汽-大众以及大众进口汽车发布的联合声明，对新速腾车主提供四种问题解决方案。

    包括“自加装金属衬板之日起十年内，涉及车辆如在未受到外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型；大众将通过“专属通道”主动联系尚未参加召回的车主，呼吁其前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商完成金属衬板的安装工作；大众将推出一项“特别关爱计划”，即向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务（包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查）；同时其将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持，以扩大车辆纵臂检测的覆盖范围”。

    另外，大众还在声明中承诺，将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施。

    面对一汽-大众看似诚实十足的回应，速腾车主并不买账，尤其对于消费者最关心的“能否换车”、“有没有更进一步解决措施”等焦点问题，这份联合声明并没有正面的回应。

    江苏无锡速腾车主张先生告诉早报记者：“虽然等了一年多，但总算等到了。国家质检总局的这份调查报告明确写着速腾‘构成缺陷’，可为何不进行二次召回呢？非得等到出了事情才来给我们更换？”

    车主吴先生也愤怒地表示：“缺陷管理条例明确了召回应消除缺陷，但在大众的公告里并没有看到对缺陷给予说法，也没有彻底解决问题的决心和力度。”

    上海速腾车主王先生更为直接：“这不是维权的终点，国家质检总局给出的调查报告恰恰是一个最好的开始，我们将用法律武器维权到底。”

    就在质检总局关于新速腾的缺陷调查报告发布同日，早报记者从维权车主委托的北京京师律师事务所了解到，该律师事务所表示将依照《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条、第十二条、第十六条、第十九条的规定，一汽-大众加装衬板的行为不符合该条例的规定。同时，新速腾后轴存在安全隐患，构成质量缺陷，且加装衬板后仍存在安全风险。因此，京师律师事务所特向已委托和尚未委托的存在缺陷的广大新速腾车车主提出建议，依法向人民法院起诉。

    据早报记者从速腾车主维权群里了解到，接下来他们还将继续维权。早报也将继续关注。

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