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控制承重量
对于电动汽车而言，自身的载重量越大，就越耗电，有的电动汽车载重量是4人，却经常超载，这种情况下就非常耗电。
避免电动汽车急行急停
这个作法看起来和汽油车节油差不多，但是原理上还是有所不同。由于电动汽车的主要动力源就是蓄电池，而短时间较大频率的刺激，不仅会加大电动汽车的蓄电池放电效率，降低蓄电池的容量，同时也会引起电动汽车控制器及制动件的损坏。因此，不管是为了节电，还是保护电池，都最好避免猛加油门猛踩刹车的动作。
均速行驶安全省电
这一条原则对于所有的车都通用，在道路和交通条件许可的情况下，车辆应保持稳定的行驶速度。
根据孙锋的经验，车辆加速到一定速度后，可适当将油门踏板放松一些，维持当前车速行驶即可。电动汽车初期加速能力，从0到50公里时速用时6.6秒，大约和1.6升排量的汽油车相当。而在怠速情况下，电动汽车耗电几乎为零。
让轮胎保持一个
较高的气压下
通过大量实验表明，当电动汽车的轮胎保持在一个较高的气压下，不仅会减少行驶途中的颠簸程度，去除因为石子等物体而引起的不便，同时也会减少轮胎与路面的摩擦系数，从而起到增加行驶里程的原因。
定期充电保养
对于电动汽车来说，为了保证它的蓄电池不出现地亏电及放电问题，必须定期定时对其进行充电保养工作，减少因为亏电而引起蓄电池损坏。
在充电时应注意，充电时间一般控制在8-10小时以内。对蓄电池充电时，最好放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖。蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，最好定期对蓄电池进行充电维护。 | 
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