平行进口车在国内的市场发展，正在经历着一波三折的考验。

今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中规定平行进口车经销商不再受到备案制度限制，完全合法化。一时之间，平行进口车几乎已经从灰色地带进入了阳光地带。

但是政策之手再次扼住了这个行业的喉咙。

日前，商务部关于《汽车品牌销售管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）的征求意见时间已经截止。而在目前的已知的新《办法》中，仍规定“不得以销售汽车的名义销售已在境外办理登记或者使用的车辆”。

这条规定，让平行进口车从希望中的康庄大道，回到了充满荆棘的未知之路。

一旦禁止“二次销售”　美规车将遭重大打击

何为平行进口车？就是直接从国外进口，跨过进口品牌总代理，减少多重成本环节的非中规车。与4S店里销售的进口车相比，它的价格更具竞争力，与此同时配置上往往也更丰富。

此前因为现行的《汽车品牌销售管理办法》，平行进口车的身份一直很暧昧。而今年政策的松动，一度让人们看到了这个行业的曙光。但是，前不久发布的新《办法》，又让一切成为了未知数。

“不得以销售汽车的名义销售已在境外办理登记或者使用的车辆”，这一句话究竟意味着什么？据了解，目前国内销售的平行进口车多来自中东地区和美国，分别被称为中东版和美规版。这其中，中东版的多数车辆在原产地不需要注册，不受这条规定的限制。但是美国车辆在出境时必须先完税，这就意味着这些美规车到了国内，实质上已经成为“二次销售”，进入了“已在境外办理登记或者使用的车辆”的范畴。

而美规车在市场中的份额，让这条规定成为平行进口车发展的“致命一击”。

根据中国汽车流通协会进口汽车工作委员会提供的一组数据显示：今年上半年，我国平行进口汽车的销量超过5万辆，预计全年销量增幅有望突破30%，而这其中美规车占据了总量的40%。也就是说，这40%的平行进口车，很可能会没有一个清白的身份，这对平行进口车的经销商而言，是致命的打击。

政策依然不明朗　已有车商偃旗息鼓

一旦真正禁止了平行进口车在中国市场的“二次销售”，就意味着把美规车赶上了绝路。那么经销商只能依靠美国以外的渠道来组织货源，而那些在美国有着价格优势的车型，也会因为流通环节的增加，而失去价格优势。比如一些美国本土车型，只能通过非美国渠道进口，如此一来成本上升，市场竞争力也会被削弱很多。

一位业内人士坦言，从当前的形势看，一边是支持上海自贸区的平行进口车发展，一边却堵住了平行进口车的重要渠道，这样扑朔迷离的态度，着实让人有点费解。

两个月前，记者曾经采访过杭州某平行进口车经销商，当时该公司正在紧锣密鼓地筹备平行进口车业务，颇有大干一场的节奏。但是昨天，记者再次致电这位负责人，他颇为尴尬地告诉记者，目前展厅里已经不出售平行进口车。因为当前的政策不明朗，上层领导决定暂停这项业务。