除了这座大桥， 杭州还有许多江上大桥承载着你的出行， 来看看眼熟吗？ 钱塘江大桥 如果按年龄来区分杭州的跨江大桥，那最年迈的就要数这座钱塘江大桥了。 1937年通车的钱塘江大桥，现在已经83岁了，因此经历过战火洗礼的它被网民热捧为“桥坚强”。 钱塘江大桥位于六和塔附近，由桥梁专家茅以升主持设计。它是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，钱塘江两岸的沟通也因它而畅通无阻。 彭埠大桥 钱江二桥，1992年4月1日通车，就此成为盘活交通和经济发展这盘棋的关键，并在其后掀起了钱塘江上建设桥隧的热潮，拉开了钱塘江时代的序幕。 它是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。 西兴大桥 1997年3月通车的钱江三桥充满国际范儿，有着大红的主色调和先进的斜拉索。 它是连接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。 复兴大桥 2004年10月通车的四桥拥有蓝色凸起的拱桥和双层桥，这里的车流穿梭不息，可以说是杭城最繁忙的跨江大桥之一。 白天，她显得温文尔雅；夜里，她就摇身一变，换上一身华丽丽的外衣。看到这夜景，心情也顿时变得美丽了。 袁浦大桥 五桥的独特，就在于它的造型。桥大多是笔直的，而2003年底通车的袁浦大桥（五桥）却被硬生生地掰“弯”了，毫无悬念地成了钱塘江上唯一一座弧形“弯”桥！ 钱江五桥的通车意味着杭州绕城高速公路连接成“环线”，原先需穿越杭州市区过境的车辆现在可以直接走五桥，这可大大缓解了杭州城内交通的压力。 钱江六桥 下沙大桥，又名钱江六桥，连接了钱塘新区下沙片区与萧山区，横跨钱塘江，修建于1999年12月30日，正式通车时间为2002年。 它作为钱塘江上最长、最宽的桥梁，每天都有大量的过境车辆通过。 之江大桥 去过七桥的小伙伴们都知道，只要驶过两座红色的拱形门，那就恭喜你，钱江七桥到了！ 2013年1月通车的七桥可是给滨江、双浦、转塘、富阳等地的小伙伴带来了福音，不用绕路，车程还少了一大半，同时为“旅游西进”提供了交通保障。 之江大桥桥面上还有慢行系统，桥两端会各装4部电梯，供行人上下行走。 九堡大桥 2012年通车的八桥真的可以说是钱塘江桥梁界中的一股清流。白色低调，没有华丽的装饰。 大桥分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，成为杭州东部重要对外联系通道。 | 
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