是杭州城市发展的必然要求
随着富阳、临安纳入市区,杭州市区面积超过了8000平方公里,东西向直线距离超100公里;同时,杭州对周边杭嘉湖绍地区的辐射力也不断提高,未来大杭州都市区的出行空间范围将会拓展至30-60公里。影响显而易见,城市通勤成本大大增加。
快线沿线经过了未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技城、空港新城等人口和岗位较为集中的区域,建成后一个明显的作用可以预见,大大缩短通勤时间。
通勤时间,是吸引人才落户、产业投资的重要因素。目前杭州在建地铁线普遍运营速度在60-80公里,从城西到机场,50公里的路程,旅行时间预计在90分钟左右,大把时间耗费在了路上。
新建这条轨道快线,杭州将形成普通轨道交通和快速轨道交通平行运行方式一个明显作用可以预见,将大大缩短通勤时间,大大提升杭州城市竞争力和城市生活品质。
“轨道上的杭州”值得期待
目前杭州周边县市的城际轨道均在外围接入普速地铁,全程运行时间较长,若能构建一个快线系统,兼顾杭州外围地区和周边县市,将大大提升整个杭州轨道网的运行效率。
机场轨道快线东西向串起了杭州12条地铁线,未来还将进一步考虑西端与临安线、安吉城际线,东端与大江东等方向的衔接辐射,实现不同层级轨道交通网融合发展,不断提升中轴快线的服务能级。
同时,这是杭州第一条轨道快线,将成为杭州轨道快线发展的引擎和示范,杭州未来将以机场轨道快线为基础,逐步构筑轨道快线网,以更好地服务远郊地区和都市区,打造真正意义上“轨道上的杭州”。
推荐阅读