有用户直接把共享单车停放在绿化带 记者 王潇潇 摄

昨天，阿里巴巴旗下蚂蚁金服宣布投资公共自行车运营商永安行的A轮融资，将在上海先期投放5000辆永安行自行车，至此在上海共享自行车的品牌达到12个之多；而在前一天，杭州市西湖区城管局北山执法中队连续接到4起“共享单车占道”投诉，包括占据人行道和盲道，“中招”的是最近刚刚在杭州开展运营的小鸣单车。

以“共享经济”和“解决最后一公里出行问题”出现的共享单车，从2016年4月起迅速流行，并得到了资本的青睐。在我省，已有骑呗、摩拜、小鸣、ofo和哈罗单车等五家共享单车企业开展运营，总规模达到5万余辆。

不过，与这些红黄蓝绿五彩缤纷的共享单车一起而来的，还有种种问题：违法占道停放、人为损坏严重、交付的押金是否安全等。这些问题，随着共享单车不断增多，市场竞争愈加激烈而不断放大，亟待解决。

问题1

占道停放 影响城市交通

从2月21日起，杭州西湖区城管局北山执法中队、灵隐中队陆续接到了市民打来的投诉电话：曙光路、体育场路有大批共享单车占用了人行道，有的甚至还占压了盲道。

这两天，灵隐中队又接到了6起投诉，共享单车违章停放在曙光路陈经纶体校门口、玉古路西溪路口、西溪路黄龙路口这三处人行道。最多的一个点停了28辆车，全是占道停放。

从目前杭州运营的共享单车数量来看，ofo在下沙大约已投入3万辆；骑呗已投入1万多辆共享单车，下周将再陆续投放5000辆；hellobike和小鸣在杭州各投放了数千辆。因涉嫌占道经营，部分共享单车已被杭州城管部门教育整改。

行业表态：

设立奖惩规则 加大线下运维

骑呗单车联合创始人吕城江表示，针对用户正确使用和停放车辆的问题，他们在App平台上建立了一套信用积分规则，每个用户起始信用分都是80分，有不正当使用车辆行为就会扣分，当用户分值低于60分后，该用户就不能再使用骑呗的共享单车，减分的项目包括违停（-20）、违反交通规则（-20）、忘记关锁或乱拨密码（-80）。如果出现非营运区域还车、非法移车等行为，将被直接扣至0分。相反，如果有上报故障、举报违章等行为，公司将有信用分的奖励，一般为1-2分不等。

ofo单车的相关负责人则表示，他们主要依靠线下运维人员。目前，ofo单车是国内共享单车行业内唯一一个配备专门团队、建立车辆维保服务制度，并负责停放秩序管理的企业。在全国35座城市，每个指定区域都配备运维师傅，负责车辆的维修和摆放，这些师傅会统一着装和戴工牌，定期在城市的大街小巷巡逻，进行用户文明规范停车的引导，保持市容整洁干净。

管理部门说法：

按照道路交通安全法等相关法律处理

随着乱停车、存在安全隐患等问题的爆出，“共享单车”陷入舆论漩涡，引得地方政府出手对共享单车乱象进行整治。2016年12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，对互联网单车企业、使用人提出了一系列规范和要求。这也是全国首个共享单车的政策规范性文件。

针对2月21日以来小鸣单车的违停行为，杭州西湖区城管局灵隐中队表示，按照《杭州市市政设施管理条例》相关规定，在城市道路设施管理范围内，禁止擅自占用、挖掘城市道路设施。他们已经对该共享单车公司发出了责令整改通知书，要求他们整改到位，把停放不规范的单车转移走或者移到非机动车泊位中。

浙江省交通运输厅相关负责人表示，对共享单车的规范和管理，并不是抑制该产业的发展，而是为了促进互联网自行车健康发展，保障各方合法权益。