凤起路、新华路部分路段单向通行后，车流一股脑儿涌向周边道路

    庆春东路上三个地铁站“扎堆”开 工：500米路，车子开了20分钟

    文二西路短短1公里路有两个地铁 工地：丰潭路、古翠路成拥堵节点

    用一个字，来形容杭城本周一的早高峰路况，那就是“堵！”如果是两个字：“太堵！”

    从上周五晚10点起，由于杭州地铁2号线中河路站施工需要，凤起路（中河路至新华路段）和新华路（凤起路至庆春路段）调整为双车道单行，无疑让该路段的通行状况更加严峻。

    和预料中一样，单向通行后首个周一早高峰，凤起路单向路段并不是很堵，通行比较平稳。汹涌的上班车流都去哪儿了？都挤到了周边道路。

    昨天早高峰，庆春路中河路口、庆春路建国路口、凤起路建国路口等路口的堵情雪上加霜。

    除了凤起路上的三处地铁施工站点外，庆春东路上的三处地铁施工站点和文二西路上的两个地铁施工站点，也加剧了这些路段的车辆通行压力，早晚高峰拥堵几成常态。

    今天的拥堵，是为了明天更通畅。所以我们在抱怨的同时，更需要支持和理解，能绕行就绕行，能错时出行就不要挤早晚高峰，能不开车就尽量别开车，在不影响自身生活的前提下，尽可能不要给道路添堵。

    昨天早高峰，本报三路记者体验了杭城这些“最堵”路口的通行现状，并根据实地体验情况，为大家定制了最佳绕行方案。

    地铁施工区域

    凤起路

    交通现状

    从上周五晚上10点开始，杭州地铁2号线中河路站施工围栏北扩，又挤占了凤起路施工路段（中河路至新华路段）的两条车道，原先的东西双向四车道变成了西向东单向双车道，新华路（凤起路至庆春路段）也调整为北向南双车道单行。

    施工工地周边的长庆街、新华路、长宁街、青云街等周边道路的路内停车泊位，将根据交通运行状况逐步予以调整。

    目前，凤起路上已经遭遇了地铁施工“三连击”，凤起路站、中河路站和建国路站都在同时施工，此次中河路地铁站施工区域北扩，加剧了凤起路及周边绕行道路的通行压力。

    ■记者体验

    拥堵路口：庆春路中河路口

    车流量陡然攀升，甚至出现“首尾相接”景象

    昨天上午7点左右，记者乘车从中河路望江路口往北直行至凤起路口，一路上，中河路南北双向通行都比较顺畅。大约7点15分左右，记者来到凤起路中河路口，路口的通行状况总体来说比较理想，没出现拥堵现象。

    正在路口巡逻的庆春交警中队肖队长说，根据上个双休日的观察，凤起路中河路口通行情况还是比较良好的，因为很多私家车都会有意避开凤起路行驶，而周围绕行的几条主要道路，例如庆春路、建国路等在周末则承受了较大压力。

    “周末这两天观察下来，车流量最多的时候，庆春路中河路口向东队伍排到接近建国路口，建国路庆春路口向北队尾快排到凤起路了。”肖队长说，“考虑到要为凤起路承担分流压力，再结合周末的情况，我们在新华路庆春路口、建国路凤起路口等几个通行压力较大的路口增派了执勤警力。”

    昨天早上7点半左右，记者在庆春路上发现，此时庆春路上的车流量已经很大了，并且还有不断增加的趋势，路上还能听到有一些耐不住性子的司机鸣笛催促。

    从庆春路中河路口开始，记者沿着庆春路一路往东经新华路口步行至建国路口，一路走过去，只看到东西双向，密密麻麻的车流正在缓慢挪动着，最繁忙时，在路口出现了后方等红灯的车辆与前一路口排队等待通行的车流队尾“首尾相接”的壮观景象。

    “今天沿着庆春路过来的时候，我就感觉车子比往常多了很多。”住在附近的居民陈大伯说。

    昨天早高峰，凤起路建国路口南向北车流排起长队

    拥堵路口： 凤起路建国路口

    主动避开单行路段 南北向通行明显吃紧

    与庆春路东西向堵成一片不同，凤起路建国路口东西向车流量不大。

    建国路南向北有一个左拐车道可以进入凤起路，但记者在路口观察了5分钟左右，发现进入这条左拐车道的车辆寥寥无几，估计是过往司机都有意避开了凤起路。

    既然这些车辆都主动避开了凤起路，那么与凤起路平行的体育场路和庆春路就成了绕行车辆的主要选择。而建国路凤起路口作为从体育场路和庆春路绕行的一个重要路口，由于路口还有地铁建国路站在施工，原本通行情况就受到了一定影响，加上绕行车辆的增加，昨天早高峰南北向的通行状况明显有些吃紧。

    市民吕先生平时上下班都会经过这个路口，自从地铁建国路站施工后，吕先生就发现路口通行情况相比之前更堵了。

    吕先生说：“凤起路上周五改单行后，东西向往凤起路的车子就少了，而南北向的车子肯定会有所增加。”

    对于吕先生的说法，路口执勤的交警也表示，从目前来看，选择凤起路通行的车辆的确少了很多，更多人选择避开单行路段，因此周边道路的通行的确会受到一些影响。

    绕行建议

    周边小路也可利用 不要都挤到大路上

    凤起路（新华路至中河北路段）实施机动车由西向东单行措施后，原由东向西的车辆可通过凤起路—新华路—庆春路（或长庆街）—中河路—凤起路进行绕行，或提前在凤起路的环城东路口或建国路口转换，经体育场路、庆春路绕行。

    新华路（凤起路至庆春路段）实施机动车由北向南单行措施后，以新华路相关路段为目的地的原由南向北通行车辆，可提前选择庆春路—东清巷—双眼井巷—新华路、建国路—凤起路—新华路或中河路—凤起路（或经西斜桥至长庆街）—新华路等3条线路进行绕行；新华路南向北受限的始发性车辆，可提前选择长庆街—长宁街—青云街—凤起路或新华路庆春路—中河路（或建国路）2条线路进行绕行。

    此外，在中河路过凤起路口的北向南车道上，开辟了一个提前分流从中河北路南向西往体育场路方向的车流的南向西左转弯车道，不过据记者观察，似乎大部分司机对此还不是太清楚，不少要进入体育场路左转的司机仍然按着原先的路线行驶。今后要从中河路南向西左转进入体育场路的司机，可以考虑选择这条“便捷通道”。

    交通现状

    庆春东路从凯旋路口到新塘路口，短短数千米，有三个工地正在开工，从西往东分别是地铁2号线庆菱路站建设工地，秋石高架3期工程建设工地，以及地铁2号线庆春广场站建设工地。三大工地“扎堆”在一条马路上，占据了数个车道，这条马路自然通畅不起来。

    因秋石高架3期工程施工，去年年底，庆春路秋涛路口中央有一块环岛状的施工区域，四周用挡板隔离起来，但随着路口工程的逐渐完工，环岛状施工区域被拆除，恢复通行，因此整个路口相比之前要宽敞些。

    不过，秋涛路南北方向，高架立柱两旁依然用挡板围起，占据了一个车道的位置，仅留一两个车道供车辆南北通行。

    而在路口往东50米，就是地铁2号线西北段庆春广场站建设工地。工地占据了庆春东路半幅路面，道路最窄处，从东往西的车辆仅有两个车道可容通行。

    ■记者体验

    拥堵路口：庆春东路秋涛路口

    短短500米路，车子开了20分钟

    昨天上午8点，记者开车从双菱路庆春路口向东拐入庆春东路由西往东直行。一开始，路上并不堵，秋涛路口仅等了一个红灯，就顺利通过。不过，车子一过秋涛路口，速度就很快慢下来。

    路口往东10多米位置，就是邵逸夫医院大门口，排队等候进医院的车辆占据了一个车道，还时不时有出租车停下来上下客，相当于又占据了一个车道，原本3个车道的路面，仅剩两个车道可以通行。

    随着车流，记者的车慢慢往前挪，往前开了10来米又停了下来，眼前就是地铁2号线庆春广场站的施工工地，这边有个红绿灯。记者发现，尽管信号灯显示绿灯车辆可以通行，但有行人仍然在乱穿马路，车子只能停下来继续等待。

    车子过了这个红绿灯，原本西向东3车道变成了2车道，有不少车子排队右拐进入景昙路，但记者选择直行，因此速度相对较快，直接往庆春路新塘路口方向驶去。

    距离新塘路口100米的位置，设有一条人行横道，虽然没有红绿灯，但如果有人过马路，车子一般都会停住让行。

    过了这条人行横道，前面就是一马平川的宽阔大马路了，记者看了一眼手表，8点16分，从庆春东路双菱路口到庆春东路新塘路口，用了16分钟左右。

    从庆春东路新塘路口拐回到庆春东路，由东往西开，同样也是一开始比较顺利，但是过了秋涛路口，又开始堵起来了。

    首先是在庆春路五安路口红绿灯，等候一个车次，再是庆春东路双菱路口的红绿灯，等候一个车次，而一过双菱路，路面随即显得更加拥挤。在地铁2号线庆菱路站施工工地前，往凯旋路方向的车子甚至拥堵成了“结”。

    就在这里，往凯旋路方向的车子突然从3车道并到了1个车道，显得特别混乱。记者车子开得比较慢，因此频频被后面或旁边的车辆插队，而当记者的车好不容易进入到车道内往凯旋路方向驶去，就发现这条路有小段是人车混行，不少电动车穿插其中，还有行人，因此开得小心翼翼，不过，这段路车子都在排队通行，想要开快也不可能。

    而此时，庆春立交桥上由东往西方向也在排队通行，不过，相对桥下车子永远满满当当的情况，立交桥上要好得多，时不时还会出现空档期。

    停停走走，在庆春东路凯旋路口，记者大约等了3个灯次才通过，从双菱路口到这里短短500米距离，已经耗去了近20分钟。

    绕行建议

    东向西最好走凤起东路 西向东建议走解放东路

    记者体验发现，早高峰时段，庆春东路秋涛路口从东往西方向较为拥堵，庆春路双菱路口往凯旋路方向较为拥堵。

    据了解，庆春东路上的这三个工地离完工至少还有几年，高峰时段道路拥堵的问题暂时还无法彻底解决，记者从交警部门了解到，目前缓解道路拥堵的最好办法还是选择绕行。

    交警建议，从西向东出城的车流，如果去钱江新城，建议走解放东路绕行，如果去庆春路过江隧道，也可以选择凤起东路，当然，庆春东路在平峰时期也是可以选择的。

    如果是东向西进入市中心，可以走凤起东路，在建国北路附近再选择其他道路。而如果是从钱江新城出来，解放东路绝对是最好的选择。

    另外，如果往凯旋路方向走，可选择从太平门直街绕行。南北方向建议走新塘路绕行杭海路，最好能避开秋涛路。

    交通现状

    地铁2号线西北段，在文二西路的丰潭路到古翠路短短一公里多的距离，有两个地铁站正在施工，分别是丰潭路站和古翠路站。

    古翠路是文二路单行变为双向通行的“分界点”，文二路从古翠路口往东到上塘路路段为西向东单行，而古翠路口向西则是双向通行的文二西路。

    每逢早高峰，从文二西路经古翠路口进城的车辆不少，两个地铁站开工后，这两个车站开工区域，车道都减少了。文二西路自丰潭路口向东的路段，因地铁丰潭路站施工需要，道路南侧围起了围挡，留下北侧的双向四车道供来往车辆通行。

    从古翠路站再往东不远，到文二路学院路口，是同时开工的地铁2号线西北段学院路站。学院路站的围挡设在道路中央，两边留出供车辆通行的车道，其中文二路学院路至工专路段机动车保持5车道（4个西向东单向车道+1个逆向公交车道）通行。

    ■记者体验

    拥堵路口：文二西路丰潭路口

    文二西路早高峰，8点40分左右最拥堵

    昨天早上8点左右，文二路的丰潭路至古翠路路段，西向东行驶的车辆已经排起了长龙，倒是西向东的车道则相对空些，只有两辆公交和一辆出租车——这也不奇怪，虽然文二西路为双向行驶，但这个点绝大部分车辆都是西向东进城车辆。

    记者数了一下，文二西路西向东到丰潭路口的车流量虽然不小，不过道路还算通畅，一般一到两个灯次都能经过路口。

    但一旦过了丰潭路口，车道陡然变窄，加上南侧的围挡遮挡视线，明显能看出路上的车速都放缓了很多，开得小心翼翼，在施工路段排起了长队。

    早上8点40分左右，这一路段的拥堵达到顶峰：西向东进城车辆占据了整个路口，把丰潭路南北向的车流都挡住了，连带着丰潭路上的车辆也排起了长队。

    好在这一情况没有维持很久，大概过了10分钟左右，车流开始动了起来，堵情得到缓解。

    过了9点20分，这一路段基本恢复正常。

    绕行建议

    来往车辆可改走文一路、余杭塘路

    “现在早高峰比前段时间可能要好点，都知道要绕开这段路了。”文二西路上某家便利店的店员陈大姐告诉记者，“本来去城西的车子并不多，以前也就早上8点多的时候进城的车子比较多。去年地铁站刚开工那会，这个路口早上蛮堵的，现在稍微好点了。”

    记者问了几个常开车从城西进城的朋友，他们都说，因为担心地铁站施工导致拥堵，这段时间，他们进城更多走文一路，而几个住在城北的，干脆走余杭塘路。

    “其实余杭塘路早上蛮空的，进城出城都能走。早上堵的时候，走余杭塘路进城，从丰潭路到湖墅南路这么一段路，比走文二路能节约10分钟吧。”一位朋友说。