昨天凌晨4点，三堡一线船闸正式停闸，进行闸室墙维修。该船闸于1989年通航，已经运行了23年。

作为京杭大运河沟通钱塘江的唯一交通枢纽，三堡船闸让船舶在钱塘江与京杭大运河2到5米的水位落差下得以通行，使京杭大运河延伸了数百公里，沿钱塘江溯流而上可直达金华、衢州浙中西部，向东贯通萧绍甬水系。

在过去的23年里，三堡船闸共计通过运量3亿多吨，通过船舶200多万艘次。三堡船闸巨大的通航能力，对地区的物流

三堡一线船闸自1989年正式运行起，坚守在钱塘江畔，已历经23年风风雨雨。长期的日晒雨淋和船舶的撞击，使闸室墙破损严重，但考虑到巨大的通航压力，不得不将维修时间延迟至今。现在由于破损的闸室墙可能对船舶安全造成影响，为了保障船闸运行安全，保障春运期间重点物资运输，23年的老船闸昨天开始进行大型修整，维修时间为十天。

一线船闸施工期间停闸，届时将依靠二线船闸单线运行。由于目前钱江内河滞留船舶近两百艘，单闸运行形势十分严峻。针对这一情况，三堡船闸已制定了科学合理的单线运调方案，尽最大可能减少船舶通航压力，确保船闸运行安全、畅通。