通车前要经过四个标志性阶段

地铁一号线客运中心站出口

明年是杭州地铁元年，大家都很期待明年国庆建成通车的地铁1号线，给杭州这座城市带来的巨大变化。

作为杭州城市发展史上规模最大、投资最多的综合性城市基础设施工程，地铁工程非常富有挑战性，其施工管理运营也很复杂。

目前杭州地铁各个站点的施工情况如何？地铁的建成通车又需要经过哪些阶段？昨天，快房网（kfw001.com）观察员考察了地铁1号线多个站点。

地铁一号线明年开通31个车站

26个已完成主体结构

明年开通的地铁1号线，全长48公里，包括31个站点，我们挑选了城东两个交通位置最特殊的站点——火车东站站和客运中心站，进行实地探访。

昨天9:45，在火车东站站，首先映入眼帘的便是密密麻麻的吊塔和热火朝天的施工场面。地铁火车东站站和新火车东

在现场一位施工人员的帮助下，我们找到了地铁站点的准确位置，也看到了站点的建设情况：地面已经浇上了一层混凝土，旁边还有一堆钢管。师傅说，站点下面的主体工程已经完成了，接下来要做的就是整理道路和建设站房。建成后，这个站点会跟新火车东站连在一起，以后地铁、高铁、BRT都可以不出站就换乘。

紧接着，我们来到了九堡客运中心旁边的地铁客运中心站。这个站点的建设速度明显比火车东站站快一些，除了地下主体工程结构已经完成外，地面上还有五六个地铁入口也已经完成了。听师傅说，这个站点跟客运中心有走廊连通，站点上面还要建一座10多层的大楼，里面有商场、超市、电影院、游戏天地、餐饮店，还有公寓。

公开资料显示，截至5月18日，地铁1号线明年开通的31个车站，已有26个车站主体结构完工。

洞通、轨通、电通和车通

地铁施工需要经历这四个阶段

主体结构的完工，只是地铁施工过程中的一小部分。

一般来说，地铁建成运营前，需要经过四个标志性阶段：洞通、轨通、电通和车通。

洞通，指地铁隧道实现贯通，包括车站主体工程的建设。截至5月12日，地铁1号线已有44个隧道顺利贯通，另有13台盾构机正在掘进；

洞通之后，便要进入到轨通的环节，也就是铺轨工程。目前，“9站8区间”（彭埠站-七堡站-九和路站-九堡站-客运中心站-下沙西站-金沙湖站-高沙路站-文泽路站）的轨道，已铺设完工并实现贯通。

再是电通，指供电系统安装调试完毕。杭州地铁1号线，预计今年底争取通电，并完成设备安装和车站装修；

实现以上“三通”，最后还要进入到车通环节，等到地铁试运行结束，才算真正实现车通。