他强调，地铁集团一定要对重点薄弱点再进行研究和排查，做到“一点一方案（每个地铁站建设点都要准备相应的防汛方案）、一一相对应（每一个薄弱防汛点都要有一个具体的负责人，并随时抽查）”，绝不能掉以轻心。

打铁关地铁站横穿备塘河下，为配合施工要求，备塘河水临时改走地下河道，在地下埋设了4根直径1.2米的导流管。

打铁关地铁站项目负责人胡方建介绍，为结合防汛需求，4根直径1.2米的导流管被替换为6根直径1.5米的导流管。

目前，打铁关地铁站已进入施工尾期，预计近两个月内，备塘河河道可基本恢复原貌。

杭州市防汛防台物资储备充分

彭埠立交桥下，有座“杭州市城区防汛物资储备仓库”，专门用于储备各项防汛抢险物资。

路桥公司负责人陈白牧副书记介绍，仓库里的抢险物资按20年一遇的汛情标准准备。

目前，杭州市

在调研中，俞志宏建议，杭州市城区防汛物资储备仓库应与各城区防汛物资储备仓库建立联网制度，以便及时了解物资调用信息。

留下西溪路雨水泵站5月底前使用

留下街道附近最低点路面标高只有3.8米。

西湖区城管办市政监管科科长陈建介绍，“通常，防洪大坝标高就3.8米，路面标高3.8米，意味着一旦水位高于3.8米，留下区域必然被淹。”

2009年的“莫拉克”台风期间，西湖区留下区域积水严重，最深积水有1米，救援人员不得不采用冲锋艇。

2010年，留下西溪路防汛工程列入杭州市排水设施改善项目，西湖区城管办在留下西溪路建了一座雨水泵站，这座雨水泵站在西湖区的8座雨水泵站中，排涝能力最强。

陈建介绍，雨水泵站最快5月底投入使用，正式运行后，可解决十万平方米范围内的积水。“以往汛情严重的西溪路、留和路都可得到彻底改善。”