西溪路雨水泵站建成后，从路面收集的雨水将排放进留下河。

小满之后，大雨即将登场。

每年的5月到9月是杭州的汛期，相关部门预测：2011年，杭州可能会出现较严重的梅汛期、台汛期。

昨天是节气小满后的第一个工作日，小雨连绵，杭州市副市长俞志宏率市防汛防台指挥中心等部门工作人员，现场调研华浙广场地下车库、打铁关地铁站、杭州市防汛物资仓库、留下西溪路雨水泵站等防汛点。

在每个防汛点，防汛重点、防汛难点、防汛薄弱点反复被关注，问得最多的问题是——什么防汛办法最好？怎么做能最快解除汛情？需要哪些物资贮备？

如果今年夏天，台风、特大暴雨等洪涝灾害真的降至杭州，我们准备好了么？

俞志宏在调研中要求，“宁可信其有，不可信其无，每个防汛点都要考虑周全，设计的紧急预案，要确实能最快速度排除汛情。”

华浙广场地

华浙广场的地下车库，1989年建成，有140个车位，2007年“罗莎”台风期间，地下车库内，64台车被淹。

一说起“罗莎”，白马物业总经理张德胜，总觉得如鲠在喉。

“那场大雨把密渡桥路淹成小河，地下车库出口地势低，雨水毫无预兆地漫进来，小区业主有64辆车被淹，损失了2000多万。”张德胜说，“其实，台风、洪水对我们地下车库影响不大，我们担心的是路面有没有积水？积水多深？这水能不能及时疏通？”

为了防汛，白马物业先学会“守门”。2008年年初，白马物业花了7000多元，定做了5只钢坝。每只钢坝和地下车库出口处同宽，高1.2米，厚0.3米，要4个人才能搬动。

每年夏天的第一场大雨，白马物业都会进行防汛演习。“每次演习后，就把钢坝放在离车库口最近的储藏室，从储藏室到车库出口直线距离30米，只要气象台发布台风预警，最慢五六分钟，所有钢坝都能到位。”

5只钢坝之间，每两只钢坝间都隔一点距离，“就像古代打仗，要一层一层设卡。”钢坝装好后，上面罩一层油布，油布上再压上沙袋。

张德胜说，“要让小区业主心里踏实，就得把车库管牢。不过最好不要来比1.2米还高的积水，否则钢坝也扛不牢。”

打铁关地铁站施工现场

新安装导流管流量更大

杭州地铁1号线一期工程全长48km，目前，已完成整体道床32.72km。

在打铁关地铁站，俞志宏强调，地铁工程今年进入关键时刻，1号线将全面贯通，同时大量机械设备进入安装调试阶段，如果一个站点进水，将全面受淹。