都市快报 记者 林建安 文/摄

昨天中午，读者徐先生在“民意直通车”实时互动版留言：“文晖大桥非机动车道设计完全有问题。昨天，我推着电瓶车从桥上经过，上下坡太窄了。”

“今天也是的，桥上下来的非机动车道居然铺的是瓷砖，下过雨，滑得很，稍一带刹车，摔得我不轻。”

读者吐槽 中间的瓷砖台阶 一到下雨天就滑得很

徐先生39岁，并不住在附近，也不常走文晖大桥。最近，母亲住在机场路一一七医院，中午趁着午休去看她，才骑电瓶车过桥的，也是难得走了两趟。不过，让他没想到的是，就是这难得的两趟，把他摔得不轻。

前天中午，是个大晴天，过桥时，徐先生只是觉得边上的辅道太窄了，推着电瓶车上下有点吃力。昨天，从早上开始，杭州就下起了雨，路面湿滑，加上地面铺的又是瓷砖，徐先生推着电瓶车，一个没站稳，就摔了一跤。

2002年底，文晖大桥通车，从那一年开始，杭州人从火车东站方向到市区，再也不用绕道走艮山门了。

这座杭城第一座双塔双索面城市斜拉桥，也是从那一年开始，成了杭州城东的标志性建筑之一。

文晖大桥跨文晖路，东通天城路西端，西接文晖路东端，横跨艮山铁路货运编组站，全桥长648米，宽34米，最大跨度240米。其中，机动车道宽23米，双向6车道，非机动车道、人行道宽3.5米。

关于文晖大桥非机动车道的吐槽，网上也有不少。

今年5月，网友“348710”就在19楼发帖说：文晖大桥边上的非机动车道设计真鸡肋，这么窄，车子上上下下非常不方便，力气小点的女生，一个人根本推不上去。好坑啊，就不能做宽一点吗？大点的电瓶车根本没法走。

网友“zqoyab”在下面跟帖：下雨天，那路面还滑得要命，有次在那上面为了避开一个走路看手机的人，连人带车给摔了。

记者现场体验 辅道宽约0.55米 地面瓷砖有凹凸纹路

昨天下午，我从文晖大桥东面的非机动车道上去，也走了几个来回。如果没有推车，正常慢走的话，也不是很滑。

桥上这段路中间供行人通过的台阶路面，确实贴的是瓷砖，不过砖面有凹凸不平的纹路，手摸上去也有磨砂的感觉。第二级的台阶上的瓷砖，中间隔出了一条条防滑的长条形，剩下的都是四方的小瓷砖。

台阶两边供非机动车推行上下的辅道，宽约0.55米。

中间的瓷砖台阶到底滑不滑？两边的辅道确实太窄吗？

昨天下午2点30分到3点22分这段时间里，我随机采访了几个人，大家有不同的看法。

2点45分，50岁的邱先生推着电瓶车，从文晖大桥东面的非机动车道上来，准备过桥去上班。对他来说，“两边的车道不算窄了，推车经过完全没问题的。不过，中间的瓷砖台阶是真的滑。”

邱大哥就住在文晖大桥附近，家门口的这座大桥，他过了五六年，几乎每天都要从这儿经过。“这几天，我已经看到好几个人在这儿摔倒了，特别是下雨天，真的蛮危险的。”邱大哥说，虽然两边的辅道宽度他觉得没问题，但是推电瓶车上下坡的时候，人是在站在中间的瓷砖台阶上的，就很危险，所以，“雨天路滑”，是更加需要尽快解决的问题。

2点53分，50岁的杨先生从文晖农贸市场买了菜回家，也从这儿过，手里拎着小葱和豆腐，脚上穿着一双拖鞋，没有骑车。

同样作为一位住在文晖大桥边上的老杭州人，他倒觉得，中间的路面虽然是瓷砖的，但是还是有点磨砂质感的，不是很滑。

“滑不滑，就看你穿什么鞋子了，我今天就穿了双拖鞋，觉得还好啊。”他说。

2点55分，一位穿着高跟鞋的大姐推着电瓶车急忙过去。

“真的很滑的。”扔下这一句，她就推着车子走了，说是赶时间。

3点02分，30岁的徐先生，推着电瓶车从大桥西面过来，他是一位外卖小哥，也几乎是每天都要从文晖大桥上经过。

昨天下午，他接了一单超市的订单，车上放着一个大外卖箱，上面还垒着两袋大米。“两边的非机动车道确实太窄了，上下通行很不方便。不过中间的瓷砖路我倒觉得还好，不怎么滑。”

从几位市民的体验来总结，这段瓷砖路，在下雨天推着电瓶车走，确实蛮滑。

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