船检师，对大多数人来说，这份职业很陌生，但对靠船吃饭的船老大们来说，船检师再熟悉不过了——一船人和货的安全，有一半得靠他们来护持。

    昨天，桐庐县最高气温达到39.9℃。而在桐庐船舶修造厂，经过曝晒的甲板表面温度已接近60℃。

    上午11点，当头烈日照得人睁不开眼，28岁的船检师孙力钻进了一艘待检船舶的船舱。

    闷热感立即笼罩全身，不到10分钟，穿着劳保服的孙力便已浑身湿透。但这套厚实得有些过分的衣服他不得不穿，钢铁之躯的船舶经烈日照射，船身烫得吓人，如果没有长衣长裤保护，皮肤一碰到钢板便会烫伤。

    风里来雨里去，船舶难免出现破损，孙力的工作就是把船上可能存在的破损点及时找出来，所以，他必须仔细地给船舶看个“全相”。

    时而蹲，时而站，偶尔还得钻，身上的汗就像打开龙头的自来水，哗哗往外流。孙力不时地用衣袖擦擦脸上的汗，因为他的鼻梁上架着眼睛，汗一多，眼睛就往下滑，视力就会受影响。

    “老婆一直让我干活时带一块毛巾，好擦擦汗。”孙力说，“我嘴上说好，但工作的时候带块毛巾实在不方便，我从来也没带过。”

    在桐庐海事处工作7年，高温作业对孙力来说已经不是什么特别的事情。

    “没什么辛苦的，船检室的同事都这么干过来的。还有做安检的同事，也要爬船晒太阳。”孙力说得虽平淡，但真的做起来却不那么轻松。在检查时，为了数舷侧的舱，他必须在一个极狭小的空间侧身通过。这是一个全黑的环境，闷热无比，置身其中，整个人就像被捂住了眼耳口鼻，难受得很。好不容易回到太阳下，室外温度再高，孙力也觉得凉快。

    检验完一艘船，孙力站在甲板上深呼吸了一口，把鸭舌帽拿下来，扇了扇风，他的头发早就全湿了。孙力说，最多的时候，他和同事们一天之内检验了8艘船，在多个地点间奔走，等全部检验完，天都黑了。

    每天下班后，孙力要开半小时的车回家，到家的第一件事就是痛痛快快地把自己洗个干干净净。然后，他就抱着1岁多的闺女，看她在自己怀里撒欢。每到这时，他就不再是船检师，只是一个普通的老爸，高温下的汗水和疲惫，早已不再重要了。