打“专车”的风险该如何避免，这通从美国打来的越洋投诉电话值得大家注意

    出门在外，使用打车软件平台叫一辆车来替代出租车，方便是方便了，可在安全、后续保障方面，存在着什么样的风险呢？今年春节，从美国回杭州探亲的朱女士的遭遇，就让她很是感慨。

    昨天下午，身在美国的朱女士给本报热线96068打来电话，反映自己大年初一在外游玩，用“人民优步”叫了一辆私家车，但在路上出了车祸，虽然家人没有受伤，但自己腰部一直不舒服，而且直到昨天下午，这件事都没有一个说法。

    赏梅回家打“专车”遭遇车祸投诉至今仍无回音

    大年初一，朱女士和丈夫以及两岁不到的孩子去灵峰赏梅，回家时已经是下午3点多钟，就用打车软件“优步”叫了一辆车。

    “来的是一辆特别小的车，我和丈夫挤在后排，孩子抱在手上。”朱女士向记者描述，来载他们的是一辆铃木雨燕，从浙大路往城西方向开去，可没想到还没出浙大路就出了车祸。

    “对面一辆车双黄线违规掉头，我们的车子没刹住，撞了上去。”这一撞，丈夫和孩子倒没什么事，但是朱女士却受了伤。

    “我2009年在洛杉矶滑雪的时候，脊椎受过伤。”朱女士告诉记者，“当时马上觉得腰部酸痛难忍，回家后没多久脊椎就更难受了，只能躺在床上。”这个月25日，朱女士和家人一起回洛杉矶，飞机上更是遭罪，“到现在我还是绑着腰封，准备下周去医院看看。”

    最让朱女士郁闷的是，她就此情况在优步上进行了投诉，至今仍无明确回音。“有一个工作人员联系过我，但说要请示领导就没下文了。”她说，“我还给优步发了邮件，提了建议和安全风险，但没收到回信。”

    “专车”、“拼车”容易混淆风险提示并未明确

    记者了解到，朱女士使用的是“人民优步”平台，她很肯定地告诉记者，平台上全部都是私家车，收费比出租车稍微便宜点。

    私家车怎么能够上街运营？记者联系上了Uber（优步）中国区企业传播有关负责人。该负责人告诉记者，“人民优步”只是一个公益性平台，为私家车主提供“拼车”信息发布，并没有运营行为，而私家车主收取的费用，只是分摊油费以及耗损费。

    但这样的说法并不能得到朱女士的认同，她始终以为是在和美国一样，通过优步打车，并不是和他人拼车出行：“并没有非常显眼的字样来提醒我，这是一个拼车行为。如果知道的话，那我就会对风险有个预估，就不会贸然带着孩子和家人来坐这个车了；另外，我打车时和司机聊天，说优步有给他们补贴的，这多少会让人觉得，是有公司在管理着他们。”