昨天上午9点40分，有网友在地铁1号线金沙湖站候车，金沙湖站开往湘湖方向的车迟迟没有来，倒有一辆从湘湖方向开来的列车逆向行驶进入了车站，车上的乘客全部在金沙湖站下车后，列车又回头往湘湖方向开去。

    地铁列车为何逆向行驶？这样有没有撞车的危险？

    昨天下午，杭港地铁公司新闻发言人吴艇介绍，地铁列车逆向行驶属于控制中心的紧急调度，不用担心发生危险。不过，这种类型的调度，以前只在演练中使用过，在实战中还是首次应用。

    文泽路站折返线出现故障

    地铁1号线从湘湖开往文泽路方向的列车，在文泽路站有一条折返线，列车可以在此调头，然后往湘湖方向开去。

    这样具备折返功能的车站，1号线上一共有11个，分别是文泽路站、下沙西站、九和路站、临平站、客运中心站、打铁关站、凤起路站、近江站、婺江路站、江陵路站、湘湖站。万一哪个站发生故障，就能启动小交路运行，最大限度保障乘客出行。

    昨天上午9点16分，文泽路站列车折返线出现故障，导致列车无法调头。此时，下沙西站正有列车往文泽路方向开去。杭港地铁启动故障预案，在保证乘客安全的前提下，让列车在下沙西站进行折返。但是，为了保证下沙西往文泽路站方向的乘客尽可能接近目的地，已经受阻的列车通过下沙西站的折返线，开到了对向的轨道上，然后继续往文泽路方向开去。

    逆行列车由人工引导

    在文泽路站折返故障发生后，整条1号线的信号系统并没有受到影响，所有列车都能在控制中心的系统上显示出来。因此，在受阻列车逆行时，是由控制中心人工引导的，同时保证下沙西到文泽路站整个区间没有其他列车，避免了两列车相撞的可能。

    当列车开到金沙湖站时，文泽路站已在抢修施工，根据指令，所有的乘客都得在这里下车。然后，司机从车头走到车尾，驾驶列车往湘湖方向开过去。

    受到故障的影响，金沙湖、高沙站和文泽路站上的乘客出行受到了延误。吴艇介绍，金沙湖、高沙路和文泽路站都安排广播和站务人员进行了提醒和解释，反向运行的列车上也进行了广播解释，建议急着出行的乘客可以退票换乘其他交通工具，绝大多数乘客都选择等待后续列车。

    9点40分，文泽路站折返故障抢修完毕，在这24分钟内，一共有两列车到达下沙西站（列车发车间隔9分钟），除了一列逆行到金沙湖站外，还有一列直接在下沙西站清客后调头。