杭州闹市区停车难，有一个原因你想过吗？

    道路公共泊位日均周转率最低1.9次

    伦敦、华盛顿、香港等城市，规定时段和区域内，限停2小时怎么让寸土寸金的市中心车位周转率高起来？ 

屏风街“一位难求”，车辆只好停在路中央。

    伦敦、华盛顿、香港等城市，规定时段和区域内，限停2小时

    怎么让寸土寸金的市中心车位周转率高起来？

    谁都知道闹市区停车难，但奇怪的是，还是每天有无数车前往。当然，大家都有原因，上班的，逛街的，看病的。其实，临时路边停个车，办个事，谁都能理解，但就怕有些人占着车位不放，总是不开走。

    记者昨天从市城管委市区道路停车监管中心得到一组数据：今年6月，杭州闹市区的道路公共停车泊位，日平均周转率（早8点至晚8点）仅为4.5次。也就是说，每辆车要在泊位里停2小时40分钟左右，远远低于国外。

    周转率低，泊位少，闹市拥堵

    杭州的“停车难”，一直困扰众人。

    其实，城市最主要的停车设施，应该是停车场库，以及小区和单位的停车空间。但由于杭州的实际情况，2008年停车新政出台，无奈之下只能划出了不少道路停车泊位辅助。

    市区道路停车监管中心停车科负责人表示，道路停车位对杭州来说是非常宝贵的社会资源，特别是人流、车流密集的闹市区，如果有车辆长时间占用车位，就会导致车位的周转率不高，“停车难”便会愈演愈烈。

    数据显示，今年6月，杭州闹市区的道路公共停车泊位，日平均周转率（早8点至晚8点）为4.5次。也就是说，每辆车进泊位平均要在里面停2小时40分钟左右。“我们理想的状态是，市民最好使用公共交通进闹市区，无奈开车，最好到马路边即停即走，或是停入地下空间。”

    欧美：城市中心地带限停2小时

    其实，为了缓解城市中心地带的交通，欧美等国和我国的香港地区走在了前列，相关数据显示，平均日周转率都高于6.0次。

    记者查找了一些数据：

    伦敦市区，为了引导驾车人减少停车时间或干脆改乘公交车进城，不少区域最长限停2小时。

    华盛顿特区，周一至周六，早7：00至晚9：30，除配有所属区域停车证的车辆停车外，只允许其他车辆停2小时。

    中国香港，在不妨碍交通的地点设立了1.78万个路旁临时停车位，规定最长停车不能超过2个小时，以保证路边停车位不会长时间被占用。

    杭州闹市区泊位周转率最低仅1.9次

    数据还显示，杭州闹市区中，有10个“寸土寸金”的停车点，泊位周转率特别低。

    6月，10个点的泊位日周转率（早8点至晚8点）：

    二圣庙前 1.9次；

    仙林桥直街2.5次；

    屏风街 2.7次；

    东平巷 3.2次；

    吴山路3.3次；

    将军路3.3次；

    长生路3.2次；

    麒麟街3.3次；

    广福路3.3次；

    仁和路4.0次；

    记者探访

    地点

    1

    二圣庙前

    南侧11个停车泊位 日周转率（12小时）：1.9次

    北侧连排违停，一天内“顶牛”不下10次

    二圣庙前，是中山路沿线的一条小支路，道路本很狭窄，因此只能设置了南侧单边泊车位。但却没有制止诸多车停在道路的另一侧，形成了“单边泊车位，却是双边停车”的局面。若有相向车辆同时行驶，“顶牛”现象无法避免。

    停车收费员肖师傅告诉记者，周边小区居民和单位占车位很厉害，因此，找不到车位，很多车就违停，“顶牛”一天内不下10次。

    路边美发店老板说，“交警每天要来抄两三次车牌、贴罚单。但他们还是停。”

    地点

    2

    屏风街（中河路—延安路）

    两侧150个停车泊位 日周转率（12小时）:2.7次

    路中央都是闪着“双跳”的临时停靠车

    屏风街两边多是商铺，和很多地方一样，附近居民和单位员工长期“驻扎”泊车位，是屏风街泊车流转量低的一个原因。

    下午2点54分，望眼过去已经没有空余车位，碰巧有一个空位刚让出来，实算幸运，一分钟之内便有车辆“补位”。

    停车位“一位难求”，驱车而来发现没有空余的泊车位，很多司机只能打起“双跳”，在马路中央停下了。

    记者在现场看到，屏风街中央并列横着停着四辆车，把原本就不宽的马路堵得严严实实：两侧的泊车位都已有车停，一辆白色宝马和一辆黑色雷克萨斯“两两相望”又停在泊车位边上马路中央。记者问及为何停在路中央，白色宝马车主也表示无奈，“我在等朋友办事，很快就能出来，没地方停，就只能暂时这样靠靠。”

    地点

    3

    仁和路口北段

    西侧18个停车泊位 日周转率（12小时）：4次

    地面泊位“争破头”，地下泊位“空荡荡”

    仁和路两旁多是老式居民房，泊位本就很少，附近又是省中医院，车位更加紧俏。

    其实，离仁和路几步路远的湖滨银泰地下车库，地下二、三层共有570个停车位，却是另一番景象。

    下午4点18分，记者到地下车库时，屏幕显示仍有B2和B3两层共272个空车位。该地下车库的停车管理员告诉记者，他们实行的是和地上一样6元/小时的收费标准，如果在湖滨银泰消费满300元还能免费停车2小时。

    “仁和路找不到空车位，湖滨银泰的地下车库却少有停满的情况。一样的收费标准，市民却愿意在仁和路争破头找空位，还不惜违章停车。”仁和路停车收费员刘师傅说，其实不要怕麻烦，多走几步路，完全可以避免这种情况。