“地图上这些红色箭头是我们公司的运输车，旁边是车辆编号，行驶在哪里，速度是多少，一目了然。你看，11号搅拌车正在回公司路上，行驶速度为40公里每小时。”昨天，在杭州欣达混凝土有限公司，总经理严至善指着电脑上的GPS监控系统对记者说。
欣达公司是杭州主城区最大的混凝土企业之一。“为了做到安全生产，我们每辆车出门前要全面检查，每个月要举行安全会议。2008年，公司就为每辆运输车安装了GPS监控系统、转 弯语音提示器。2012年，又安装了盲区可视监控系统。”公司负责人介绍说，虽然这些新技术设备花了30多万元，但回报丰厚——5年来，公司没有一例交通死亡和重伤事故，事故损失从2008年的45万元下降到去年的20万元（截至11月底）。
近年来，针对工程运输车恶性交通事故时有发生、社会群众反响较大等现状，我市在工程运输制度管理创新、科技监管创新、社会管理创新、市场监管创新等四方面大力积极开展探索和实践。其中科技监管创新方面，通过实施财政补贴、行政执法、典型带动等工作，积极推广应用先进适用的安全技术，实现由GPS监控到物联网监控、企业、部门及区域监控到全市联网监控。目前，全市111家混凝土企业3300余辆搅拌车全部安装了GPS监控系统，13家企业160台搅拌车新安装盲区可视监控系统，55家工程车企业和1378辆渣土工程车安装了IC卡管理系统，使工程运输车超载率控制在10%以内，超速率控制在2%以内，交通事故率也明显减少。截至2013年12月20日，杭州市区涉及工程车交通事故率同比降幅超过了25%。 | 
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