首次利润负增长下滑近17% “大飞机”时代强敌环伺

“双十一”一过，接下去就是物流企业的战场了。近日，顺丰控股股份有限公司（以下简称“顺丰控股”，002352.SZ）出了一张“王炸”——拟斥资55亿元收购DHL在华供应链业务，这消息一出便引起物流业的热议，且剑头直指顺丰控股的三季报。

数据显示，顺丰控股今年前三季度的净利润为30亿元，同比下降16.87%，这是公司借壳上市以来首次出现净利润下滑的现象。这也引发了业内一些猜测：为什么业绩会下滑？公司与DHL的合作将会带来怎样的影响与变化？

上市后首次净利润下滑

作为快递界的大佬，顺丰控股自2017年2月24日借壳上市以来，就备受市场关注。日前，公司发布了2018年前三季度的业绩报告，数据显示，1-9月的营业收入为654亿元，同比增长31%；净利润为30亿元，同比下降16.87%。

值得一提的是，这是顺丰控股自去年2月借壳上市以来，交出的首份净利润下滑的财报。在此之前，顺丰控股自上市以来共发布了6份财报，就净利润指标而言，除2017年半年报增长了7.47%外，其余增速均为10%以上。

对于三季报净利润下滑的状况，顺丰控股相关人士表示，主要是因为去年同期处置丰巢股权获得一次性大额投资收益。顺丰阶段性增速下降是由于进行资源投入，未来，公司仍会保持一定投入。

顺丰面临的江湖生态已经发生变化。最近有消息称，中国邮政内部的邮政与EMS合二为一，菜鸟宣布投入上千亿建立国家智慧物流骨干网，在国内打造一个24小时内货运必达的网络，在全球范围内，实现72小时必达，同时降到5%以下的物流成本；另外，从10月18日起，京东快递宣布正式开启个人快递业务，在时效和服务上，京东快递与顺丰不分上下，但运费比顺丰便宜。

顺丰似乎遇到了危机，对比其他三家在A股上市的快递公司（圆通速递、申通快递和韵达股份）的三季报业绩情况，从营业收入角度看，顺丰控股的654亿元遥遥领先，这一数据相比其他三家的营业收入总和还多264.4亿元，但增速则排第三位；从净利润的角度看，顺丰控股的30亿元也是处于领先地位，可增速-16.87%则位居末位。

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