11月8日，乔司至东湖连接线工程（通车后将命名为“东湖高架路”）顺利通过竣工验收，该工程由区交通集团承建，项目全长8公里，是我区“三路一环“快速路四条路中最早通过竣工验收的快速路，这意味着，东湖高架路已经具备通车条件，即将正式通车（目前地面道路已全线开放通车）。

项目介绍

东湖高架路南起外翁线，连接已建成通车的东湖快速路一期（外翁线以南段），北至临东路，全长约8公里。高架由北往南在临东路、东湖南路、沪杭甬高速、杭浦高速南北两侧、永玄路等节点设置6对半平行匝道，与望梅路衔接处设1对定向匝道，在临东路及沪杭甬高速节点处分别设置互通立交。高架设计车速80公里/小时，高架及地面均为双向6车道。该快速路一路往南可与杭浦高速、德胜快速路（前往杭州主城及下沙）、机场大道（前往萧山机场、萧山、滨江）无缝对接，通车后预计最快25分钟可达萧山机场。

当天，区发改局、区财政局、区住建局、国土余杭分局、区交通运输局（公路处）、区交警大队、区“三路一环”办等相关单位，沿线镇街及各参建单位参加了竣工验收会议。在实地察看了工程现场，并听取了各参建单位相关汇报、区市政工程质量监督站宣读工程质量监督报告后，验收组认为该工程已按设计和批复要求完成，实现了进度提前、质量优良、投资可控、安全生产无事故的建设目标，同意东湖高架路工程通过竣工验收。

工程自2016年11月开工以来，区交通集团抽调精兵强将，成立指挥部，多措并举抓前期，攻坚克难保进度。期间遇到很多困难，比如：该项目上跨杭浦及沪杭高速、下穿沪杭高铁节点的审批手续复杂，施工时安全措施要求高，且主线高架下穿高铁施工空间时间受限，箱梁吊装难度大，还必须在高铁营运的短暂“天窗期”即凌晨几个小时内进行施工！

开工以来，通过各部门及属地协同作战，参建各方先后克服征地拆迁、施工战线长、施工条件受限、工期紧张等难题，最终确保东湖高架路工程在“三路一环”建设中率先完成竣工验收的目标，目前地面道路已全线开放通车。

此外，杭州余杭重大基础设施建设有限公司组织对小林至东湖连接线（之前简称临平环线快速路，建成后将命名为望梅高架路）工程进行了交工质量评定，这意味着，望梅高架路在参建各方奋战598天后，即将进入交工验收阶段。

区交通运输局、区交通质监站、区交通集团交建公司及参建单位参与核查。评定核查按《浙江省公路工程竣(交）工验收实施细则》内容规定执行质量评定工作。建设业主根据工程实体检测报告、外观检查报告和内业资料审查情况，对望梅高架路工程质量进行全面系统的“大体检”。

根据交通工程质量评定操作办法，客观公正的为本项目进行细化打分。局部路段的质量问题在修复后，经第三方检测机构复测合格，保证工程质量满足规范和设计要求。接下来，交通质量监督机构将本项目法人提交的质量评定报告进行备案，再向区交通运输主管部门提交交工质量监督情况报告，待验收委员会验收合格后，就可以顺利交工通车了。

望梅高架路起点位于09省道与五洲路交叉口，终点与东湖高架路连接，是我区“三路一环”快速路中临平区域内的重要纽带，为打造临平15分钟交通快速圈提速加码，是融入杭州主城区的重要一环。区交通运输系统坚持“品质为先，每建必优”的原则进行高标准管理，最终，经过参建各方奋战598天后，望梅高架路完成验收通车前质量评定工作。