在被阿里巴巴全资收购3个月后，饿了么高调宣布，在今年夏季的两个月，饿了么将投入数十亿元完善整个餐饮外卖体系，提升本地生活服务平台能力，实质性地提高外卖小哥的收入，让利餐饮商家。同时，在上市缄默期的美团也在默默储备运力。

阿里收购饿了么 新零售快递业务增多

大量招兵买马 快递员收入降低

“从今年3、4月份开始，饿了么的配送员就慢慢多起来了。”之前在饿了么平台上做过配送员的姜超告诉记者，“3、4月份的时候，我们站点最多有60多名配送员，包括了全职的和兼职的。”姜超观察到，今年的配送员比去年要多，站点里新老员工换了一大波，他开玩笑说这是不是和阿里巴巴买下饿了么有关系。

今年4月，阿里巴巴联合蚂蚁金服，以95亿美元全资收购了饿了么。在进入阿里的新零售体系之后，饿了么承接了更多阿里的即时配送业务，比如与阿里健康一起送送药，配送天猫小店的便利点订单……因此，这场大型的收购反映到像姜超这样的配送员身上，最直接的体现就是饿了么正在加紧运力储备，招收更多的外卖配送员，来满足阿里新零售的配送体系。

姜超所在的配送团队负责杭州下沙金沙湖区域的配送。在自己所在的配送团队不断壮大的同时，姜超发现，自己的配送收入却在减少。“去年我每配送一单能拿到6元，今年我每配送一单只能拿到5元，每月平均收入实际上大概只有6000元。今年，饿了么平台上搞了很多优惠活动，订单量上去了，但是因为配送员多起来了，分到每个人的订单量就少了。”由于收入的减少，再加上时间上不自由，今年5月，姜超选择去点我达平台当一名众包配送员。

美团杭州朝晖站点的配送员李磊告诉记者，随着夏季的到来，从上月开始，他所在的站点配送员明显增加，每天的订单量也在逐步增多，每人每天平均订单量都在30单以上，但是配送员的收入还是在减少。

为降低成本 美团外包外卖派送

承包商压低外卖小哥的收入

记者从美团招股书中看到，2017 年，美团通过自有配送网络完成了约29 亿单配送。巨大的订单量需要有更多的配送员来完成。据美团招股书的数据显示，2017 年第四季度，美团的日均活跃配送骑手数量约53．1 万人。

李磊也透露，从去年开始，美团开始将外卖配送划片外包，由承包商来负责某一块区域的外卖配送，美团通过招标来选择承包商。记者发现，如此一来，美团就省去一大笔人力开支，在配送团队的管理上也省力不少。“由承包商来承包外卖团队的话，配送员的奖励、奖金都会少很多，很多人都因为这个原因离开了。”李磊说。

实际上，美团采用外包外卖派送，更多是因为外卖配送成本的增加。根据美团此前公布的招股书显示，2017年，餐饮外卖收入已占到美团点评全部收入的62％，而2017年外卖业务销售成本却要占当年总销售成本的89．1％。

业内人士表示，运力之争不仅仅在于完善配送团队和配送体系，而是在配送要求越来越高、消费者的需求升级的时候，提供更好的本地生活服务，同时为商家留住更多的顾客。事实上，在原本从线上到线下的外卖平台已经变为线上线下融合的新零售主力军时，运力之争是目前外卖平台最核心的问题，如何在降低配送成本的同时，提供更好的配送服务，让商家、配送员、消费者都获利是一个值得思考的问题。

而对于两大外卖平台都在扩大外卖运力的原因，电商研究中心助理分析师陈礼腾表示，末端配送是整合消费环节的最后一环，也是最能体现服务质量的一环，不论是网购消费还是本地消费，都离不开末端配送。