早上从杭州出发到上海参加会议，晚上又可在合肥的茶馆喝茶；周六为南京的朋友快递一份礼物，周日对方就能收到……这种人或物在地区之间的快速流动，离不开“区域一体化”的支撑。而随着国务院《长江三角洲城市群发展规划》的落地，长三角地区的发展联动将会更加紧密。

近日，包括本报在内的长三角地区约30家主流媒体汇集上海虹桥商务区，通过实地走访、参加座谈会等形式，近距离了解虹桥商务区，感受商务区如何发挥自身的功能定位。

世界上规模最大的交通枢纽支撑了“区域一体化”

毋庸置疑，“区域一体化”的发展离不开交通系统的支撑。以上海虹桥商务区为例，虹桥综合交通枢纽是目前世界上规模最大、功能最全的交通枢纽，设计每日客流量可达到110万-140万人次，目前最高日客流已达124万人次，每年将有超过4亿人次在此集散。

“目前，以虹桥交通枢纽为核心，对内形成了与长三角300公里经济圈内，主要城市之间1小时快速通达的网络体系；还有到日本、韩国、港澳台地区的包机业务，以及到浦东机场转乘去全世界主要城市航班的便捷。”虹桥商务区管委会党组书记、常务副主任闵师林说。

从虹桥枢纽坐高铁，45分钟可到杭州，67分钟可到南京，便捷交通将虹桥商务区与长三角紧紧连在一起。而位于城东新城的杭州火车东站，同样也发挥了自己“门户枢纽”作用。据9月份数据显示，杭州铁路东站每天有28万人次进出15个站台30条到发线，高峰期最大转换客流量达72万人次，实现“零距离换乘”和长三角1小时铁路交通圈，和上海真正实现同城效应。

商务区三大功能定位为杭州国际化发展提供思路

事实上，从世界各国的经验来看，毗邻综合交通枢纽，又同时具有良好区位条件的地区，向来是商家必争之地。

“综观德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹等商务区，交通条件与商务发展都相因相生、相得益彰，突出的交通优势必然造就商务发展的巨大成功。” 闵师林介绍，在招商引资方面，虹桥商务区目前已经有香港瑞安、上海地产、广州富力等45家知名企业相继进入，区域性总部和地区总部有台达、冠捷、光宝等。

聚焦“大交通”“大商务”“大会展”，是虹桥商务区提出的三大功能定位，这样的功能定位对杭州有什么样的借鉴意义，尤其是在杭州国际化发展道路上？

“杭州是一座宜居易业的城市，在长三角城市群发展中，发挥着非常重要的作用，加上现在的虹桥枢纽，虹桥商务区作为连接长三角的一个窗口，我个人认为区域之间还有着很大的联动发展空间。”虹桥商务区管委会副主任费小妹向记者表示，尤其上月结束的G20杭州峰会，对于杭州的城市地位与影响力将有着长远的提升，并将加速杭州国际化的进程。