车企陆续公布2016年销量目标

官降潮或将继续 新车型投放超往年

不少自主车企的猴年销售目标很“激进”。

临近年边，这几天，估计很多人吭哧吭哧在写总结并制定未来一年的目标。车企大抵也是如此。

经常关注新车讯版面的人一定知道，2015年，在微增长的新常态下，各大车企都遭遇了前所未有的挑战。目前公开销售数据的23家主流车企中，近一半没完成2015年初制定的销售目标，一汽-大众、上汽大众和上汽通用等合资巨头也受到冲击。至于日系车企由于基数较低加上新产品不断推出，销量倒是有大幅增长，其中，丰田和日产在华销售双双破百万辆。自主品牌则因为中低端SUV的崛起，销量增幅明显，长安汽车与长城汽车更是跻身车企销量前十行列。

针对这样的既往战绩，最近一段时间，许多车企纷纷制定了猴年的销量目标，有的低调保守，有的则信心满满地宣布了远高于行业整体增幅预期的目标。

对我们普通老百姓来说，根据这些车企大佬的全年目标，就可以一窥2016年整体车市的行情走势——就跟看股市大盘走势一样，进而预测猴年买车是否会有更大的实惠。

合资保守 自主激进

经历了2015年的低迷，合资车企的猴年销量预期保守了不少。

一汽-大众2015年销量为165万辆，目标完成率89.2%；2016年，他家的整体目标为冲击182万辆，略少于2015年，预期增幅约11%。北京现代2015年销量106万辆，同比下滑5.1%；2016年预期销量112辆，同样比2015年的目标有所下调。而在2015年销售势头相当不错的丰田，猴年的预期销量仅比2015年提高2.75万辆，增幅2.45%。

自主车企这边，由于SUV市场的红火，销量目标用“激进”两字形容也不为过。广汽乘用车2016年的销量预期与2015年相比，同比增长55.5%；吉利汽车2016年销售目标锁定在60万辆，较2015年实际销量增长17.67%。2015年销量基数较大的长城汽车和长安汽车，相对保守些，预期销量增幅分别为11.4%和10.6%。

猴年车市整体优惠或加大

“根据车企公布的销量预期，2016年车市的整体优惠或许会加大。”汽车分析师章建平说，2015年实际销量排名前十的车企，预期增长幅度大多不高，符合行业内对2016年中国车市整体低增速的预期，表明大部分车企也认为2016年将是困难的一年。

章建平觉得，在主流合资车企和自主品牌主力军均认为终端销售有困难的情况下，除了不断推出新产品吸引消费者，扩大优惠力度抢占市场份额不可避免。“2015年突然爆发的官降潮，2016年会继续，甚至进一步扩大”。

“2015年自主品牌销售情况喜人，尤其是中低端SUV车型，由于销量稳定且指导价较低，终端优惠幅度很小。”杭城某自主品牌4S店负责人说，该品牌旗下一款爆款SUV，2015年官降后优惠幅度也仅为6000元。

不过，该负责人表示，2016年，合资SUV价格很可能进一步下压，加上自主车企制定的新年销量目标，终端售价估计快守不住了。“如果死守价格，估计很难完成厂家任务”。

此外，为了应对激烈竞争，车企公布的新车计划中，2016年在国内投放的新车也将超过往年。有业内人士表示，车企想靠新车打天下，就会为它们制定更合理的厂家指导价。这点，在2015年已初现端倪。

以上种种预测意味着，2016年，普通老百姓或许可以花更少的钱开上新车，而且车型的选择余地将会更大。