豪华车品牌下探B级车市场 挤压合资品牌的生存空间

今年3月份，东风雪铁龙宣布将推出一款定位高于C5的C级车。此外，东风悦达起亚、北京现代、上海大众、东风标致、广汽丰田、东风日产等汽车品牌也将陆续推出旗下C级车。同时，自主品牌也加入了进军的队伍，如长安轿车、比亚迪都将计划两年内推出一款C级车。

据了解，相对于竞争日趋白热化，豪华车品牌的增速放缓，价格也集体跳水。面对这样的情况，豪华车品牌不断将产品下

合资、自主品牌瞄准C级车市场这块大蛋糕

奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一直都是C级车市场的领头羊，其他品牌相关的产品较少。随着市场竞争越来越激烈，不少合资、自主品牌都已经瞄准了C级车市场这块大蛋糕。

在2011年，上海汽车集团股份有限公司与大众汽车签署了联合声明，面向中国市场生产C级别高端轿车。上海大众全新C级车，定位在帕萨特与辉腾之间，有望在2015年推出。这款新车不仅填补C级车市场的空白，而且进一步使大众品牌高端化。

今年3月，东风日产新世代天籁正式上市。除此之外，东风日产还计划今年下半年推出一款轴距为2850mm的全新C级车——公爵，它是基于天籁推出的加长版。

神龙公司总经理邱现东也曾表示过，未来三年东风雪铁龙和东风标致将有11款车投放市场，其中一款与丰田皇冠同级别的全新C级车，其有望命名为601。

豪华车品牌下探B级车市场

据乘联会数据显示，豪华品牌奥迪上半年增速也仅为17.7%，宝马为15.5%，均低于大盘走势，奔驰甚至同比下跌0.5%。

严峻的市场形势，迫使经销商不得不降低价格出售，豪华车却也开始卖起了“白菜价”，像奥迪A6L或者奔驰E级，车型优惠幅度无一例外地突破了底线，动不动就有几十万元的优惠，确实让人心动不已。

豪华车的增速放缓以及集体跳水的低姿态，并不意味着失去市场竞争优势，他们反而通过产品的下探以及价格战来挤压合资品牌B级车市场的生存空间。最明显的表现就是，明年即将上市的主力车型——国产奥迪A3，它的价位在20万-30万元之间。

C级车市场的成熟代表着整个汽车市场的快速发展与消费者购买力的提升，这将对市场中产品结构的良性循环起到至关重要的推动作用。

业内人士分析，这些合资、自主品牌的C级车的大批量生产，势必也会对传统豪华品牌产品形成强有力的竞争。未来国产合资C级车重点不在于能从奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级手里夺走多少份额，更多的作用还是以C级车的性价比对抗豪华B级车价格的进一步下探。